McLaren GT 2021 ponownie na aukcji Bring a Trailer

McLaren GT z 2021 roku wraca na aukcję Bring a Trailer po korekcie dokumentacji. Auto ma 21 000 mil, pomarańczową folię i bogatą historię serwisową. Sprawdź szczegóły.

Na platformie aukcyjnej Bring a Trailer ponownie pojawił się McLaren GT z 2021 roku. To ten sam egzemplarz, który już wcześniej przechodził przez tę platformę, ale transakcja nie doszła do skutku z powodu błędu w dokumentacji. W grudniu 2025 roku wylicytowano go za 122 505 dolarów, jednak sprzedaż nie została sfinalizowana, ponieważ w dowodzie rejestracyjnym błędnie wpisano producenta. Po skorygowaniu dokumentu samochód wrócił na aukcję.

Ten egzemplarz od nowości jest zarejestrowany w Teksasie i ma na liczniku około 21 000 mil. Nadwozie fabrycznie pomalowano na biało, ale obecnie całe oklejono pomarańczową folią, co nadaje supersamochodowi znacznie bardziej wyrazisty wygląd niż standardowa wersja modelu. Wnętrze łączy czarną skórę i Alcantarę z akcentami w kolorze Barolo. Wyposażenie obejmuje system audio Bowers & Wilkins, 7-calowy ekran dotykowy z nawigacją, dwustrefową klimatyzację oraz tempomat.

McLaren GT należy do kategorii pojazdów, które firma zaprojektowała jako praktyczniejszą alternatywę dla tradycyjnych supersamochodów. Mimo to konstrukcja pozostaje typowa dla marki: układ z silnikiem centralnym, nadwozie z włókna węglowego MonoCell II-T oraz siedmiobiegowa skrzynia dwusprzęgłowa. Napęd stanowi podwójnie doładowany, 4-litrowy silnik V8 M840T. Moc fabryczna wynosi około 612 KM i 630 Nm momentu obrotowego, co pozwala samochodowi przyspieszyć do 100 km/h w około 3,2 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną około 326 km/h.

Część atrakcyjności tego egzemplarza wynika z jego bogatej historii serwisowej. Według sprzedającego, w ciągu ostatnich dwóch lat wydano ponad 82 000 dolarów na przeglądy i ulepszenia. W kwietniu 2024 roku zamontowano chłodnice i intercoolery Renaissance Speed, aluminiową konsolę olejową tej samej firmy oraz nowe cewki zapłonowe i świece, a także kilka elementów układu chłodzenia. Jednocześnie serwisowano skrzynię biegów i sprzęgło, a zaciski hamulcowe poddano renowacji.

Drugi większy serwis przeprowadzono w czerwcu 2025 roku. Wymieniono wtedy klocki hamulcowe, serwisowano elementy zawieszenia, usunięto nieszczelności w układzie chłodzenia i turbosprężarkach, wymieniono uszczelnię główną wału korbowego, zamontowano nowy filtr sprzęgła oraz rozwiązano kilka dodatkowych problemów mechanicznych. Wymieniono moduły sterujące fotelami, odświeżono elementy wnętrza, a systemy elektroniczne pojazdu poddano inspekcji i ponownej kalibracji.

Z technicznego punktu widzenia McLaren GT zajmuje wyjątkowe miejsce w ofercie marki. W przeciwieństwie do wielu tradycyjnych grand tourerów z silnikiem z przodu, GT zachowuje architekturę z silnikiem centralnym i konstrukcję z włókna węglowego charakterystyczną dla supersamochodów McLarena. Jednocześnie auto oferuje około 570 litrów pojemności bagażnika, co wystarcza na przykład na torby golfowe lub długie narty – niezwykła cecha jak na pojazd o takiej konfiguracji.

To połączenie osiągów supersamochodu z większą praktycznością stanowiło główną ideę modelu. Gdy McLaren wprowadzał GT, firma w istocie próbowała zredefiniować formułę grand tourera: zachować lekkość i szybkość typową dla swoich aut sportowych, jednocześnie czyniąc pojazd bardziej odpowiednim do podróży na długie dystanse.

Trwająca aukcja już przyciągnęła sporo uwagi. Kilka dni przed jej zakończeniem licytacja sięgnęła 111 111 dolarów, a setki obserwatorów śledzą ofertę. Biorąc pod uwagę poprzednią cenę sprzedaży i obszerny niedawny serwis, ostateczny wynik może dać ciekawą wskazówkę, jak rynek wycenia auto łączące inżynierię supersamochodu z użytecznością grand tourera.