Nowy Fiat 600 Petrol z silnikiem benzynowym 1.2 turbo

Fiat poszerzył gamę modelu 600 o wersję benzynową z manualną skrzynią biegów, oferując 100 KM i tradycyjny napęd w segmencie B-SUV.

Fiat poszerzył gamę modelu 600 o wersję benzynową z manualną skrzynią biegów, wprowadzając bardziej tradycyjną i znaną konfigurację do oferty zdominowanej przez elektryfikację.

Nowy Fiat 600 Petrol wyposażono w trzycylindrowy silnik 1.2 turbo o mocy 100 KM i momencie obrotowym około 205 Nm. Napęd przenoszony jest na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej. Jednostka wykorzystuje rozwiązania znane z innych modeli Stellantis, takie jak turbosprężarka o zmiennej geometrii, wtrysk bezpośredni pod ciśnieniem do 350 bar oraz łańcuch rozrządu. W podobnych zastosowaniach ten zestaw pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 10–11 sekund i osiągnięcie prędkości maksymalnej około 180 km/h.

Ta nowość zmienia układ sił w gamie. Fiat 600 debiutował jako w pełni elektryczny 600e, później pojawił się jako hybryda, a teraz dołącza do nich konwencjonalna wersja benzynowa. Dzięki temu klienci zyskują szerszy wybór, co ma znaczenie, bo w Europie hybrydy często cieszą się stabilniejszym popytem niż auta w pełni elektryczne.

Model należy do segmentu B-SUV, jednego z najbardziej konkurencyjnych na Starym Kontynencie. Długość około 4,17 metra plasuje go między kompaktowym Fiatem 500 a większymi crossoverami, oferując bagażnik o pojemności 385 litrów i uniwersalny format do codziennego użytku. Auto zbudowano na platformie CMP, dzielonej z kilkoma modelami Stellantis, takimi jak Jeep Avenger, Peugeot 2008 i Opel Mokka, a produkcja odbywa się w Tychach.

Równolegle z wersją benzynową Fiat wprowadził limitowaną edycję 600 Street. Powstanie tylko 2000 egzemplarzy w stałej konfiguracji. Model wyróżnia się dwubarwnym lakierem, czarnymi akcentami na logo, atrapie i klamkach oraz 18-calowymi czarnymi alufelgami. W kabinie znajdziemy kontrastujące czarno-białe fotele, czarną deskę rozdzielczą i ciemny podsufitkę.

Dodanie wersji benzynowej wpisuje się w strategię Stellantis, polegającą na utrzymaniu różnych opcji napędowych. W przypadku Fiata 600 oznacza to gamę wieloenergetyczną, obejmującą teraz warianty elektryczne, hybrydowe i tradycyjne benzynowe, zaprojektowane pod różne scenariusze użytkowania.