Lotus Elan +2S z 1971 roku na aukcji bez ceny minimalnej

Lotus Elan +2S z 1971 roku na aukcji bez ceny minimalnej. Mechanicznie odrestaurowany, z zachowanym oryginalnym wyglądem. Sprawdź szczegóły tej wyjątkowej aukcji.

Lotus Elan +2S z 1971 roku trafił na aukcję bez ceny minimalnej. W przeciwieństwie do wielu klasyków, ten egzemplarz łączy solidną bazę mechaniczną z celowo zachowanym, "znalezionym" wyglądem.

Nadwozie o numerze 50/0098N zostało pierwotnie dostarczone do Kalifornii, a obecny właściciel nabył je w 2020 roku. W efekcie przeprowadzono kompleksową renowację mechaniki. Silnik 1,6 litra z podwójnym wałkiem rozrządu zdemontowano, rozebrano i złożono na nowo, stosując powiększone tłoki, odświeżone łożyska oraz odrestaurowane gaźniki Zenith-Stromberg. Poddano również przeglądowi układ kierowniczy, hamulcowy i napędowy. W 2025 roku wymieniono zbiornik paliwa, elementy zapłonowe, uszczelki i dokonano dalszych regulacji.

Z kolei karoserię i wnętrze pozostawiono w dużej mierze nietknięte. Na nadwoziu z włókna szklanego widać spękania lakieru, drewniana deska rozdzielcza jest zużyta i odkleja się, a obrotomierz nie działa. Odnotowano wycieki oleju, a reflektory wysuwane utknęły w pozycji otwartej. Te detale podkreślają wiek auta, zamiast go ukrywać.

Właśnie ta równowaga wyróżnia ten egzemplarz. W przypadku klasycznych modeli Lotusa stan mechaniki często ma większe znaczenie niż perfekcja kosmetyczna, ponieważ prace konstrukcyjne i mechaniczne bywają skomplikowane i kosztowne. Tutaj kluczowe układy zostały już doprowadzone do porządku, przy zachowaniu wizualnego charakteru.

Sam Elan +2S zajmuje szczególne miejsce w historii Lotusa. Został wprowadzony jako praktyczniejsza ewolucja oryginalnego Elana, z dłuższym rozstawem osi i układem 2+2, co czyniło go bardziej odpowiednim do dłuższych podróży. Jednocześnie zachował charakterystyczne dla marki podejście inżynieryjne: lekkie nadwozie z włókna szklanego osadzone na stalowej ramie nośnej, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na wszystkich kołach.

Wersja +2S oferowała bardziej dopracowane wykończenie wnętrza i wyposażenie, stanowiąc krok w stronę kompleksowego samochodu drogowego. Ten konkretny egzemplarz, wyposażony w gaźniki Zenith-Stromberg, odzwierciedla specyfikację typową dla rynku amerykańskiego.

Brak ceny minimalnej dodatkowo przyciąga uwagę. Porównywalne egzemplarze Elana +2S osiągały w ostatnich aukcjach znacznie wyższe wyniki, w zależności od stanu i modyfikacji. W tym przypadku wynik prawdopodobnie zależy od tego, jak licytujący wycenią mechanicznie doprowadzony samochód, który otwarcie zachował ślady użytkowania.