Voiturette A – pierwszy samochód marki Laurin & Klement

Voiturette A to pierwszy samochód Laurin & Klement z 1905 roku, który zapoczątkował produkcję aut w Mladá Boleslav. Dowiedz się o jego historii i technologii.

Voiturette A – pierwszy samochód zbudowany przez Laurin & Klement – był czymś więcej niż tylko wczesnym eksperymentem technicznym. Stał się początkiem produkcji aut w Mladá Boleslav, tradycji, która trwa do dziś. Zaprezentowany w 1905 roku, ten kompaktowy pojazd z dwucylindrowym silnikiem o mocy 7 KM wyznaczył kierunek rozwoju marki.

Jego debiut był logiczną konsekwencją ewolucji firmy: od rowerów, przez motocykle, aż po samochody. Gdy Voiturette A trafił na rynek, Laurin & Klement mieli już doświadczenie w budowie silników, co pozwoliło im stworzyć w pełni funkcjonalny automobil, a nie tylko prototyp. Model ten ugruntował pozycję firmy jako producenta samochodów i umocnił ją na rynku austro-węgierskim.

Eksploatacja tego auta wymagała jednak znacznie więcej wysiłku niż mogliby się spodziewać współcześni kierowcy. Uruchomienie silnika obejmowało sekwencję ręcznych czynności: otwarcie zaworu paliwowego, ręczne pompowanie oleju do łożysk silnika, przejście do przodu pojazdu, aby zwolnić zawór wydechowy za pomocą dekompresora, a na końcu zakręcenie korby. Przed zapłonem kierowca musiał też regulować przepustnicę za pomocą dźwigni na kole kierownicy, aby ustabilizować obroty.

Sterowanie również różniło się od dzisiejszych standardów. Po prawej stronie kierowcy znajdowały się dwie dźwignie – jedna do zmiany biegów, druga do ręcznego hamulca tylnych kół. Pedały odpowiadały za sprzęgło i hamowanie, ale przyspieszenie kontrolowano dźwignią na kierownicy. Mimo prostoty konstrukcji auto mogło osiągać prędkość do 40 km/h, co odpowiadało oczekiwaniom epoki.

Konstrukcja pojazdu odzwierciedlała wczesne zasady inżynierii samochodowej: rama drabinkowa, sztywne osie i resory piórowe. Silnik o pojemności około 1005 cm³ współpracował z trzybiegową skrzynią biegów, a samochód ważył około pół tony, napędzając tylne koła.

Przy cenie około 3600 koron Voiturette A nie był dostępny dla przeciętnego robotnika, którego dzienny zarobek wynosił około 2 koron. Mimo to model odniósł sukces komercyjny – sprzedano co najmniej 44 egzemplarze na terenie całej monarchii austro-węgierskiej.

Ten sukces umocnił pozycję Laurin & Klement na rynku. W ciągu kilku lat firma stała się wiodącym producentem w swojej klasie, a do 1908 roku znaczna część samochodów klasy voiturette w regionie pochodziła z Mladá Boleslav. Rozwój przedsiębiorstwa doprowadził ostatecznie do włączenia go w struktury Škody w 1925 roku, co ukształtowało fundamenty współczesnej marki.

W tym kontekście Voiturette A to nie tylko historyczny artefakt, ale decydujący krok – od małoseryjnej produkcji do trwałego przemysłu motoryzacyjnego, który trwa już ponad wiek.