BMW 2002 Turbo powraca na aukcję po ofercie 91 tys. dolarów

Rzadki BMW 2002 Turbo, pierwszy seryjny samochód z turbodoładowaniem marki, ponownie trafia na aukcję. Sprawdź szczegóły historycznego modelu i jego aktualną ofertę.

BMW 2002 Turbo, którego wyprodukowano zaledwie 1672 egzemplarzy, ponownie trafił na aukcję w serwisie Bring a Trailer. We wrześniu 2025 roku model ten osiągnął cenę 91 974 dolarów, jednak transakcja ostatecznie nie doszła do skutku.

To nie jest po prostu rzadka wersja serii 02. BMW 2002 Turbo było pierwszym seryjnym samochodem z turbodoładowaniem w historii marki i jednym z pierwszych takich pojazdów w Europie. Debiutując w 1973 roku, stanowił szczyt oferty modeli 02, oferując 170 KM, 240 Nm momentu obrotowego i prędkość maksymalną około 211 km/h. Jak na kompaktową limuzynę tamtych czasów, te parametry stanowiły znaczący skok, zwłaszcza biorąc pod uwagę wczesną technologię turbodoładowania, która definiowała jego charakter jazdy – wyraźnym opóźnieniem reakcji, po którym następował gwałtowny przypływ mocy.

Limitowana produkcja, wynosząca 1672 sztuki, dodatkowo podkreśla znaczenie tego modelu. Jego żywotność została skrócona przez kryzys paliwowy, kiedy to spadło zapotrzebowanie na mocne i agresywne samochody. W efekcie 2002 Turbo nigdy nie stał się komercyjnym sukcesem, lecz przekształcił się w rzadki i symboliczny pojazd swoich czasów, wzmacniając rodzącą się tożsamość BMW jako marki performance.

Obecnie oferowany egzemplarz wpisuje się w ten kontekst, posiadając udokumentowaną historię. Samochód został pierwotnie dostarczony do Włoch, później trafił do Holandii, a w 2014 roku został sprowadzony do Stanów Zjednoczonych. Sprzedaż obejmuje instrukcje fabryczne, europejskie dokumenty rejestracyjne, papiery importowe oraz historię serwisową, co zapewnia pełną ścieżkę własności.

Jednocześnie ogłoszenie otwarcie wskazuje na kluczowe odstępstwa od fabrycznej oryginalności. Samochód otrzymał zastępczy silnik z turbodoładowaniem jeszcze we Włoszech przed 1990 rokiem, co potwierdza karta gwarancyjna BMW, choć jednostka nie posiada numeru seryjnego. Dolna część nadwozia została przemalowana za poprzedniego właściciela, a pięciocyfrowy licznik kilometrów prawdopodobnie przekręcił się raz. W 2014 roku odnotowany przebieg wynosił 123 128 km, a obecnie wskazuje 123 642 km, co sugeruje minimalne użytkowanie w ostatnich latach.

Jeśli chodzi o konfigurację, samochód ściśle odpowiada klasycznej tożsamości 2002 Turbo. Ma lakier Chamonix, charakterystyczny pakiet Turbo z poszerzonymi nadkolami i grafikami, żółte soczewki reflektorów Hella oraz czarną tapicerkę Skai. Skrzynia biegów manualna pięciobiegowa z tzw. układaniem „psiej łapy” oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu dopełniają okresowo poprawnego zestawu pod kątem osiągów.

Wyróżniono również niedawne prace mechaniczne. W 2025 roku serwisowano mechaniczny układ wtrysku paliwa Kugelfischer, wraz z pracami przy układzie paliwowym, rozruszniku, układzie wydechowym, nagrzewnicy i elementach hamulcowych. W 2026 roku zamontowano nowe opony Michelin oraz tylne amortyzatory Bilstein, co wskazuje na bieżącą konserwację, a nie statyczne przechowywanie.

Połączenie tych czynników sprawia, że ten egzemplarz jest szczególnie wymowny. Łączy bowiem historyczne znaczenie i rzadkość modelu 2002 Turbo z udokumentowaną proweniencją i niedawnym serwisem, jednocześnie prezentując znane kompromisy, takie jak zastępczy silnik i częściowe przemalowanie. Poprzedni wynik aukcyjny już wykazał silne zainteresowanie rynku, a obecna oferta daje nową szansę na ustalenie jego wartości.