Porsche 935: 5 wersji legendarnego samochodu wyścigowego

Porsche przedstawia 5 kluczowych wersji modelu 935 z okazji 50. rocznicy homologacji. Odkryj ewolucję tego samochodu wyścigowego w serii Porsche Heritage Moments.

Porsche po raz pierwszy zebrał razem pięć kluczowych wersji legendarnego modelu 935 – samochodu wyścigowego, który nie tylko zdefiniował swoją epokę, ale także zapewnił marce dominację w światowym sporcie motorowym. Okazją jest 50. rocznica homologacji tego modelu, zbiegająca się z jubileuszem „75 lat Porsche Motorsport”.

Sercem tego projektu jest seria „Porsche Heritage Moments” – pięć odcinków, w których zwycięzca Le Mans Timo Bernhard i inżynier Norbert Singer szczegółowo analizują ewolucję tego samochodu. Po raz pierwszy oryginalny 935 z 1976 roku, model 935/77, radykalny 935/78 „Moby Dick”, lekki 935 „Baby” oraz wczesny prototyp testowy zostały przedstawione w ramach jednej spójnej opowieści.

Ten format pokazuje, jak Porsche działało w ramach regulaminu Grupy 5, który pozwalał na rozległe modyfikacje, zachowując jednocześnie związek z modelem bazującym na produkcji seryjnej – w tym przypadku Porsche 911. Ta elastyczność otworzyła drogę do znaczących postępów w aerodynamice, konstrukcji i rozwoju silników, kształtując przewagę konkurencyjną samochodu.

Rezultaty były imponujące. Porsche 935 zdobył cztery kolejne tytuły w Mistrzostwach Świata Marki, zdominował wyścigi długodystansowe i odegrał kluczową rolę w jednym z najbardziej pamiętnych wyników w Le Mans: w 1979 roku wersje 935 zajęły całe podium, a kliencki model 935 K3 odniósł ogólne zwycięstwo. Do początku lat 80. model ten osiągnął także dziesięć zwycięstw w klasie i jedno ogólne zwycięstwo w Le Mans.

Każda wersja przedstawiona w serii reprezentuje odrębny etap rozwoju. Oryginalny 935, napędzany turbodoładowanym silnikiem typu bokser o mocy około 600 KM, stanowił fundament. Model 935/77 wprowadził podwójne turbodoładowanie, poprawiając charakterystykę mocy i ułatwiając prowadzenie. Z kolei 935 „Baby” dążył do ekstremalnej redukcji masy – przy wadze 735 kg i silniku o pojemności 1,4 litra – co umożliwiło sukcesy w klasie o mniejszej pojemności.

Kulminacją był model 935/78 „Moby Dick”, najbardziej radykalna interpretacja tej koncepcji. Z mocą do 845 KM i prędkością maksymalną około 366 km/h przesuwał granice regulaminu Grupy 5. Wprowadził także rozwiązania techniczne, takie jak chłodzone wodą głowice cylindrów, odzwierciedlając postęp inżynieryjny.

Równie istotna jest rola Norberta Singera w tym projekcie. Jego praca obejmuje najbardziej udane samochody wyścigowe Porsche, w tym modele 935, 956 i 962, z bezpośrednim związkiem ze zwycięstwami marki w Le Mans na przestrzeni dziesięcioleci. Jego spostrzeżenia w serii oferują bliższe spojrzenie na to, jak podejmowano decyzje inżynieryjne i jak ewoluowały te samochody.

Wspólnie te pięć wersji ujawnia coś więcej niż pojedyncze maszyny – pokazują one ciągły proces szybkiego, a czasem radykalnego rozwoju. To podejście pomogło Porsche zabezpieczyć trwałą przewagę konkurencyjną w latach 70. i ugruntowało pozycję 935 jako jednego z najważniejszych samochodów wyścigowych w historii sportu motorowego.