Aston Martin Vanquish: 25 lat historii i osiągów flagowego GT

Przeczytaj o 25-leciu Aston Martina Vanquish, który ewoluował od technologicznego eksperymentu do najpotężniejszego GT marki. Poznaj osiągi, historię i ekskluzywność modelu.

Aston Martin świętuje 25-lecie modelu Vanquish, który ewoluował od technologicznego eksperymentu do najpotężniejszego flagowego GT w historii marki. Obecna wersja, napędzana 5,2-litrowym biturbo V12, rozwija 835 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 60 mph zajmuje jej 3,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 214 mph, co czyniło ją najszybszym seryjnym Astonem Martinem w momencie premiery.

Historia rozpoczęła się w 2001 roku od debiutu V12 Vanquish, wówczas najbardziej zaawansowanego technologicznie auta w ofercie brytyjskiej firmy. Samochód wyposażono w silnik V12 o mocy 460 KM, sekwencyjną skrzynię biegów z łopatkami za kierownicą oraz elektroniczny układ sterowania przepustnicą – technologie rzadko spotykane na początku lat 2000. Konstrukcja łączyła aluminium z włóknem węglowym, a model ten okazał się ostatnią nowością wyprodukowaną w historycznej fabryce Newport Pagnell przed przenosinami firmy do Gaydon.

Vanquish odegrał kluczową rolę w kształtowaniu współczesnej tożsamości Aston Martina. Umocnił pozycję marki w segmencie wysokowydajnych GT i zdobył globalny rozgłos dzięki pojawieniu się w filmie o Jamesie Bondzie „Die Another Day”. W ciągu sześciu lat wyprodukowano 2589 egzemplarzy pierwszej generacji, co podkreślało jej ekskluzywny charakter.

Druga generacja, zaprezentowana w 2012 roku, posunęła koncepcję jeszcze dalej. Przyjęła nadwozie w całości z włókna węglowego, wzorowane na hipercarze One-77, oraz wolnossący silnik V12 o mocy około 565–576 KM. Późniejsze aktualizacje podniosły moc do 603 KM w wersji Vanquish S, a przyspieszenie do 100 km/h skróciło się do 3,5 sekundy. Mimo sportowych osiągów auto zachowało charakter Super GT, oferując układ siedzeń 2+2 i bagażnik o pojemności do 368 litrów.

Po zakończeniu produkcji w 2018 roku rolę flagowca przejął DBS Superleggera. Nazwa Vanquish powróciła w 2024 roku, ponownie zajmując szczytową pozycję w gamie przedniosilnikowych sportowych Astonów Martinów, ponad modelem DB12 i Vantage. Najnowsza wersja wyróżnia się konstrukcją z klejonego aluminium, przednim zawieszeniem na podwójnych wahaczach, wielowahaczowym układem tylnym oraz standardowymi hamulcami ceramicznymi.

Produkcja ograniczona do mniej niż 1000 aut rocznie sprawia, że Vanquish wciąż pozostaje synonimem rzadkości i ekskluzywności. Przez trzy generacje model ten znikał i powracał, za każdym razem na nowo definiując, czym jest flagowe GT Aston Martina – równowagę między osiągami, inżynierią i designem.