Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+: retorno ao motor de seis cilindros

O novo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ traz um motor de 3.0 litros com 449 cv, aceleração de 4,2 segundos e preço acessível. Descubra detalhes e tecnologia.

O retorno a um motor de seis cilindros define o novo Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+, marcando uma mudança clara na estratégia da AMG. Após experimentar configurações híbridas de quatro cilindros, a marca traz de volta um propulsor de 3.0 litros em linha que desenvolve 449 cv e até 640 Nm com overboost. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, enquanto o pacote opcional AMG Driver's Package eleva a velocidade máxima para 270 km/h.

Esta decisão reflete uma resposta mais ampla às expectativas do mercado. As versões anteriores de topo do GLC adotaram sistemas híbridos complexos de quatro cilindros, mas o novo GLC 53 regressa a uma fórmula mais tradicional da AMG. Ao mesmo tempo, entra no mercado com um preço significativamente mais baixo, a partir de cerca de 85.000 euros, comparado com mais de 120.000 euros dos antigos modelos GLC 63 S. O resultado é um SUV de performance posicionado para um público mais amplo, sem abandonar o seu foco dinâmico.

O motor em si foi profundamente revisto. Uma nova cabeça de cilindros, coletores de admissão e escape revistos, um comando de válvulas diferente, um sistema de admissão atualizado e um novo intercooler contribuem para uma resposta mais incisiva e características de rotação melhoradas. A transmissão é complementada por um compressor elétrico e um motor-gerador de 17 kW, formando uma configuração híbrida ligeira associada à caixa automática AMG SPEEDSHIFT de 9 velocidades.

O sistema AMG Performance 4MATIC+ desempenha um papel central na experiência de condução. Em condições normais, o veículo funciona principalmente como tração traseira, enviando potência para o eixo dianteiro apenas quando necessário. Combinado com um diferencial traseiro controlado eletronicamente, esta configuração permite a introdução do Drift Mode—uma estreia para um SUV AMG—disponível através do pacote AMG DYNAMIC PLUS, juntamente com um modo RACE dedicado.

A condução é ainda melhorada pela direção nas quatro rodas de série. A velocidades mais baixas, as rodas traseiras viram no sentido oposto às dianteiras, melhorando a manobrabilidade, enquanto a velocidades mais elevadas viram no mesmo sentido para maior estabilidade. O sistema permite até 2,5 graus de direção nas rodas traseiras.

Em termos de performance, o GLC 53 posiciona-se acima de rivais como o Audi SQ5 e o BMW X3 M50 em métricas-chave como potência e aceleração. No entanto, o seu consumo WLTP de cerca de 9,2–9,9 l/100 km e a classificação de CO₂ na classe G destacam uma clara ênfase na performance em vez da eficiência.

No lançamento, o modelo é oferecido com um pacote limitado Golden Accents, que inclui elementos de design techgold, jantes forjadas de 21 polegadas e detalhes exteriores alargados. Uma vasta gama de equipamentos opcionais—desde o AMG TRACK PACE ao sistema de som Burmester 3D—acrescenta mais potencial de personalização, permitindo adaptar o veículo a diferentes preferências de condução.

Com o GLC 53 4MATIC+, a Mercedes-AMG estabelece um novo ponto de equilíbrio na sua gama. Oferece menos potência de pico do que as versões de topo anteriores, mas compensa com maior acessibilidade, o regresso a uma configuração de seis cilindros e um conjunto de tecnologias que o aproximam da identidade de performance central da marca.