Bentley filma Supersports em fábrica com Travis Pastrana

Bentley fechou sua fábrica para filmar o Supersports em ação, com Travis Pastrana ao volante. Veja os detalhes desta operação arriscada e o carro modificado.

A Bentley fechou pela primeira vez toda a sua fábrica de Crewe para filmar um dos projetos mais ambiciosos da sua história — Supersports: FULL SEND, com Travis Pastrana ao volante. Dentro de um campus totalmente fechado, o carro atingiu velocidades de até 193 km/h, passando a poucos centímetros de linhas de gás, fibra ótica e da principal infraestrutura elétrica da fábrica.

Por trás das imagens dramáticas, houve uma operação rigorosamente controlada. As filmagens duraram três dias, mas exigiram uma preparação extensa envolvendo mais de 100 pessoas. Engenheiros, equipes de câmera, equipes de segurança, médicos e bombeiros trabalharam juntos para coreografar cada cena com antecedência, garantindo que tanto a fábrica quanto o pessoal permanecessem protegidos apesar da condução extrema.

No centro do projeto estava um Supersports altamente modificado. Diferente da versão de produção, o carro rodou com o controle de estabilidade permanentemente desativado, um diferencial eletrônico de deslizamento limitado recalibrado e software personalizado que permitia derrapagens tanto paradas quanto em movimento. Um acréscimo crucial foi um freio de mão hidráulico totalmente integrado, permitindo que Pastrana iniciasse derrapagens pelos cantos apertados da fábrica com precisão. Blocos de deslizamento de titânio foram instalados na parte inferior para produzir as faíscas vistas nas sequências finais do filme.

O novo Supersports em si já se destaca na linha da Bentley. A empresa confirma 666 PS, tração traseira e uma produção estritamente limitada a 500 unidades, todas já vendidas. A produção está programada para o final de 2026, com entregas começando no início de 2027. O carro do filme mais tarde se juntará à Coleção Heritage da Bentley após aparecer em eventos ao longo do ano.

A participação de Travis Pastrana reflete a direção do projeto. Conhecido por suas conquistas no rali, nos X Games e na condução estilo gymkhana, ele traz o controle preciso necessário para esse tipo de performance. A Bentley internamente se referiu ao conceito como “Pymkhana”, ligando o formato gymkhana a Pyms Lane, o endereço de sua fábrica em Crewe.

O filme também funciona como uma peça narrativa para a marca. Inclui 12 Easter Eggs escondidos, variando de modelos históricos como o Speed 8 vencedor de Le Mans e o R-Type Continental de 1953 a elementos voltados para o futuro, como um novo Bentley BEV e o conceito de design EXP 15. Juntos, eles conectam o legado da Bentley com sua direção futura.

Essa direção é definida pela estratégia Beyond100+ da empresa, que visa transicionar a Bentley para uma linha totalmente elétrica na próxima década. A inclusão de futuros modelos elétricos no filme sinaliza como a narrativa de performance e a transformação de longo prazo estão sendo combinadas em uma única mensagem.

Apesar da complexidade das filmagens, a produção terminou com danos mínimos — apenas um retrovisor quebrado. Após sua estreia, o carro continuou a aparecer em eventos públicos, incluindo o FAT Ice Race, onde foi adaptado para condições geladas.

No final, FULL SEND se destaca como mais do que um filme de alta velocidade. Ele reúne engenharia, manufatura e narrativa dentro de um ambiente fabril ativo — uma escala de execução que a Bentley nunca havia demonstrado antes.