Airbags defeituosos da DTN: risco fatal em reparos e investigação da NHTSA

Airbags da Detiannuo Safety Technology causaram 10 mortes nos EUA. NHTSA investiga proibição após falhas em reparos pós-colisão com infladores DTN60DB.

Dez pessoas morreram e outras duas ficaram gravemente feridas não pelos acidentes em si, mas porque os airbags que deveriam protegê-las se transformaram em fontes de perigo letal. Esses casos levaram a Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA) dos EUA a iniciar um processo que pode resultar na proibição dos infladores defeituosos da DTN, fabricados pela Detiannuo Safety Technology, da província de Jilin, na China.

A investigação revelou um mecanismo crítico de falha. Em vez de se ativarem corretamente, os infladores podem se romper no impacto, lançando fragmentos de metal na cabine. Segundo a NHTSA, todos os 12 incidentes conhecidos ocorreram em colisões consideradas sobrevivíveis, o que significa que o defeito em si se tornou o fator decisivo para os desfechos fatais.

Este caso se destaca porque não envolve componentes instalados de fábrica. Os infladores foram usados como peças de reposição, geralmente instaladas após acidentes anteriores. Na maioria dos casos confirmados, os airbags já haviam sido substituídos antes da colisão fatal, muitas vezes fora das redes autorizadas de reparo. Isso aponta diretamente para vulnerabilidades no mercado de reparos pós-colisão, onde componentes não certificados ou importados ilegalmente podem entrar em circulação.

Os incidentes confirmados envolvem veículos como o Chevrolet Malibu e o Hyundai Sonata, aproximadamente dos anos-modelo 2017 a 2022. No entanto, os reguladores enfatizam que essa lista não é exaustiva. Devido a cadeias de suprimentos pouco claras e prováveis importações ilegais, as autoridades não conseguem determinar quantos desses infladores estão atualmente em uso ou quais veículos podem ser afetados.

Outra preocupação é a facilidade com que esses componentes podem ser confundidos com peças legítimas. A NHTSA destaca identificadores específicos, incluindo marcações DTN60DB e etiquetas de código de barras distintas, mas também alerta que inspecionar ou desmontar um módulo de airbag sem os procedimentos adequados pode ser perigoso e até acionar sua ativação.

Nesta fase, o regulador emitiu uma decisão inicial, não uma proibição definitiva. Após um breve período para comentários, a NHTSA pode avançar para uma proibição total da venda, importação e uso desses infladores nos Estados Unidos, o que tornaria qualquer transação relacionada ilegal.

As implicações vão além de um único defeito. O caso ressalta preocupações crescentes sobre a fiscalização no mercado de reparos, especialmente para componentes críticos de segurança. Para os proprietários de veículos, reforça uma mensagem clara: carros com histórico de substituição de airbag, principalmente após acidentes anteriores, exigem verificação cuidadosa, pois o custo de economizar em segurança pode ser severo.