Ford GT Mk IV é o carro americano mais rápido no Nürburgring

O Ford GT Mk IV completou uma volta no Nürburgring em 6:15.977, tornando-se o carro americano de produção mais rápido. Descubra detalhes deste marco histórico.

O Ford GT Mk IV completou uma volta no Nürburgring Nordschleife em 6:15.977, tornando-se o carro americano de produção mais rápido e um dos três mais rápidos de todos os tempos no circuito. Esse resultado o coloca em um grupo raro, normalmente ocupado por protótipos experimentais e veículos elétricos focados em recordes.

Ao volante estava o piloto oficial da Ford, Frédéric Vervisch, vencedor das 24 Horas do Nürburgring em 2019 e 2022. Sua familiaridade com o "Inferno Verde" foi essencial: a pista de 20,8 quilômetros, com dezenas de curvas e mudanças de elevação, exige tanta precisão quanto velocidade bruta.

Essa volta é mais do que um marco interno. O GT Mk IV superou todas as outras entradas americanas para estabelecer um novo padrão para fabricantes dos EUA no Nordschleife. Ele também ultrapassou o detentor do recorde de produção, o Mercedes-AMG One (6:29.090), enquanto fica atrás dos líderes absolutos — o Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.55) e o Volkswagen ID.R (6:05.336), ambos construídos sob categorias e restrições diferentes.

Um fator decisivo para o desempenho é o status do carro como exclusivo para pista. O GT Mk IV não é homologado para uso em estrada, sendo projetado como uma máquina dedicada ao circuito. Ele apresenta um motor EcoBoost biturbo desenvolvido especialmente, com mais de 800 cavalos de potência, uma caixa de câmbio de corrida personalizada, suspensão Multimatic Adaptive Spool Valve, entre-eixos estendido e uma carroceria totalmente nova em fibra de carbono com cauda longa, projetada para máxima carga aerodinâmica.

Livre dos compromissos do uso em estrada — como conforto, emissões e limites regulatórios — o carro é otimizado puramente para velocidade e estabilidade. Esse foco se reflete diretamente no tempo de volta.

A conquista também tem peso simbólico. O GT Mk IV representa o capítulo final da geração atual do Ford GT, limitada a apenas 67 unidades. Seu desempenho no Nürburgring serve como uma declaração de encerramento para um programa que começou com uma vitória de classe em Le Mans em 2016 e remonta ao legado do GT40 dos anos 1960.

Para a Ford, o recorde vai além de um número chamativo. O Nürburgring continua sendo um dos campos de teste mais exigentes do mundo automotivo, usado para refinar chassis, aerodinâmica e sistemas de propulsão em condições extremas. A volta de 6:15.977 destaca o potencial de engenharia por trás do GT Mk IV — e reforça o papel do Nordschleife como um padrão global de desempenho.