Fiat 124 Abarth Rally em leilão: carro raro do Grupo 4 da FIA

Leilão de Fiat 124 Abarth Rally, um dos menos de mil construídos para homologação do Grupo 4 da FIA. Carro restaurado, testado por Arturo Merzario, ideal para colecionadores e rallys históricos.

Um dos menos de mil Fiat 124 Abarth Rally construídos para homologação do Grupo 4 da FIA está em leilão, com lances atuais em €13.000. Este não é um conversível clássico comum, mas uma máquina de rally desenvolvida para atender a rigorosos requisitos competitivos e intimamente ligada ao programa de competição da fábrica da Fiat.

Este exemplar tem origem italiana, passou pela Bélgica e foi restaurado e aprimorado pela Perosino Special Cars. A carroçaria foi desmontada e pintada de branco com grafismos vermelhos da Abarth, enquanto o motor foi reconstruído e ampliado para 2.0 litros. Após a conclusão, o carro foi testado pelo ex-piloto de Fórmula 1 Arturo Merzario, figura conhecida não apenas pela carreira nas pistas, mas também por seu papel no resgate de Niki Lauda em 1976.

Carros como o 124 Abarth Rally nunca foram projetados pensando no conforto para uso diário. Eles nasceram das regras de homologação da FIA, que exigiam que os fabricantes produzissem versões de rua intimamente relacionadas aos carros de competição. Por isso, o modelo contava com suspensão traseira independente, painéis de carroçaria leves, teto rígido fixo e um chassi significativamente retrabalhado em comparação com o Fiat 124 Spider padrão.

Esse contexto explica por que tais carros continuam a atrair tanto colecionadores quanto participantes de rallys históricos. A presença de um Passaporte Técnico Histórico da FIA confirma que o carro atende às especificações corretas da época, necessárias para eventos de automobilismo histórico. Embora não certifique a originalidade completa, esse documento é crucial para permitir a participação em competições sancionadas pela FIA.

A importância do modelo é reforçada por sua história competitiva. O Fiat 124 Abarth Rally contribuiu para o sucesso da marca no rally europeu, incluindo vitórias no campeonato em 1972 e 1975, antes de ser sucedido pelo Fiat 131 Abarth.

Este carro em particular já foi usado em eventos históricos como as Boucles de Spa e o Ardenne Rally Festival, destacando sua relevância como veículo de competição ativo, e não apenas como peça de coleção estática. No entanto, ele é oferecido sem registro ou documentação e destina-se estritamente a uso off-road ou competitivo.

Os valores de mercado para esses carros variam amplamente, desde exemplares relativamente acessíveis até resultados de leilão superiores a US$ 200.000, dependendo da procedência, condição e especificações. Diante desse cenário, o lance atual parece ser apenas uma fase inicial, e não um reflexo do seu valor potencial completo.