BMW reduz emissões em baterias para veículos elétricos com inovação sustentável

A BMW reduziu a pegada de carbono de suas baterias elétricas em 33% com a nova Gen6, usando energia renovável e materiais reciclados para maior sustentabilidade.

A BMW reduziu a pegada de carbono de um componente central dos veículos elétricos em cerca de um terço. Este resultado foi alcançado com a nova bateria Gen6, introduzida na versão atualizada do BMW i7.

Esta não é uma simples atualização, mas sim uma mudança mais ampla na forma como a empresa aborda a produção. A bateria de alta tensão é fabricada com energia renovável, incluindo a produção dos materiais do ânodo e do cátodo, e recorre parcialmente a matérias-primas secundárias, como lítio, cobalto e níquel. Em conjunto, estas medidas reduzem as emissões de CO₂e na cadeia de abastecimento em aproximadamente 33% em comparação com a bateria Gen5 anterior.

A própria tecnologia também avançou. A nova bateria utiliza células cilíndricas no formato 4695, oferecendo uma densidade energética cerca de 20% superior. A BMW aponta para um aumento da autonomia e carregamento mais rápido, embora números específicos para o i7 atualizado ainda não tenham sido divulgados. As baterias são produzidas em cooperação com a Rimac Technology, na Croácia, sendo depois entregues na Alemanha para a montagem final.

Para os condutores, isto traduz-se na perspetiva de viagens mais longas e tempos de carregamento reduzidos, aliados a uma pegada de carbono geral mais baixa. De acordo com as avaliações de ciclo de vida da BMW, o i7 atual já produz até 28% menos emissões do que um modelo diesel comparável, sendo que esta diferença aumenta para cerca de 54% quando alimentado por energia renovável.

O esforço de sustentabilidade vai além da bateria. A partir de 2026, alguns designs de jantes para o BMW i7 utilizarão até 70% de alumínio secundário. Tanto a produção de alumínio como a fabricação das jantes são parcialmente alimentadas por energia renovável, mantendo os requisitos de qualidade padrão da empresa.

A eficiência durante o uso quotidiano é abordada através do pacote EfficientDynamics da BMW, desenvolvido desde 2007. Este combina otimização aerodinâmica, construção leve, redução da resistência ao rolamento e gestão avançada de energia para diminuir o consumo energético global.

Todas as versões da Série 7 da BMW, incluindo o i7, são construídas na fábrica de Dingolfing, na Alemanha. A instalação já opera com 100% de eletricidade renovável de origem externa. Está também equipada com uma instalação solar no telhado com cerca de 11 MW de capacidade e uma central de aquecimento a biomassa que fornece parte da sua procura energética.

Estes desenvolvimentos estão alinhados com a estratégia climática mais ampla da BMW. A empresa pretende alcançar emissões líquidas zero até 2050 e planeia reduzir as emissões de CO₂e em pelo menos 40 milhões de toneladas até 2030. Para apoiar a transparência, a BMW publica dados verificados da pegada de carbono do ciclo de vida dos seus veículos, abrangendo tudo, desde o abastecimento de matérias-primas até à reciclagem no fim de vida.