Toyota Mirai 2026: 402 milhas de autonomia, preço e tecnologia

Conheça o Toyota Mirai 2026, sedã a hidrogênio com célula de combustível, 402 milhas de autonomia, preço de US$ 51.795 e pacote Toyota Safety Sense 3.0.

O Toyota Mirai 2026 insiste numa promessa simples: um sedã elétrico que dispensa a tomada. Em vez disso, gera eletricidade a bordo a partir de hidrogênio e solta apenas água pelo escapamento — a maneira da Toyota de manter a sensação de um EV e evitar longas paradas de recarga. É uma abordagem que conversa com quem prioriza praticidade no dia a dia.

Para o ano-modelo 2026, os números centrais estão claros. O trem de força elétrico a célula de combustível entrega 182 cv, e a Toyota cita autonomia estimada pela EPA de 402 milhas. A força vai para um motor síncrono de AC montado no eixo traseiro, com apoio da regeneração de frenagem e de uma bateria de íons de lítio. No papel, os 182 cv sinalizam foco em eficiência mais do que em arrojo, enquanto a autonomia promete viagens sem drama de planejamento.

Visualmente, a Toyota aponta uma atualização direta: rodas de liga leve pretas de 19 polegadas, com acabamento usinado, agora são de série. Por baixo, o Mirai segue na plataforma GA-L de tração traseira, com o pacote concebido em torno de dois tanques de hidrogênio posicionados sob os bancos traseiros. A marca também destaca assistências padrão como Active Cornering Assist e Hill Start Assist Control.

Por dentro, a atenção recai sobre telas, conectividade e conveniência de uso. O Mirai traz uma central multimídia de 12,3 polegadas e um painel de instrumentos digital também de 12,3 polegadas, além do Panoramic View Monitor para visão aérea de 360 graus. Para carregar dispositivos, há bandeja de recarga sem fio compatível com Qi e múltiplas portas USB, enquanto o Toyota Audio Multimedia oferece atualizações over-the-air e interação por voz. É um pacote que alinha tecnologia com facilidade de uso, sem complicações.

Os recursos conectados vêm reunidos nos serviços da Toyota — Safety Connect, Service Connect e Remote Connect — com períodos de teste e funcionalidades dependentes de rede observados pela própria marca. O Mirai também traz o pacote de assistências ao motorista Toyota Safety Sense 3.0, que abrange funções como suporte pré-colisão, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de faixa, assistência de sinalização de trânsito, faróis altos automáticos e assistência de condução proativa. Entre os itens padrão adicionais estão monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de estacionamento com frenagem automática, enquanto o Traffic Jam Assist requer avaliação ativa ou assinatura do Drive Connect. No conjunto, é um arsenal amplo para aliviar a rotina ao volante.

A Toyota afirma que o Mirai 2026 deve chegar às concessionárias neste inverno, com preço sugerido de US$ 51.795 (MSRP), sem incluir a taxa separada de processamento e manuseio do revendedor de US$ 1.195, e com valores sujeitos a alteração. A empresa também lista benefícios de posse e de leasing, como ToyotaCare estendido, garantias de componentes e US$ 15.000 em hidrogênio cortesia, com prazos diferentes para compra e leasing. No fim, os incentivos ajudam a amortecer o custo inicial — especialmente onde a infraestrutura já dá suporte.

Como sempre, o apelo do Mirai no mundo real depende de onde o reabastecimento de hidrogênio é viável. Na Alemanha, a H2 MOBILITY descreve uma rede de cerca de 70 postos públicos de hidrogênio e direciona os motoristas ao h2.live para status em tempo real. Na Califórnia — um dos mercados mais importantes dos EUA para carros a célula de combustível — fontes oficiais publicam informações sobre os postos com atualizações regulares. Esse pano de fundo ajuda a enquadrar a investida da Toyota: o Mirai 2026 acrescenta polimento e mais usabilidade “de todo dia” no papel, enquanto a rede de abastecimento segue como o fator decisivo que vai ditar até onde a mobilidade a hidrogênio pode avançar na prática.