CUPRA Raval em testes nas ruas: versões, autonomia e produção para 2026

Protótipos do CUPRA Raval, hatch elétrico urbano MEB+, já rodam em vias públicas. Até 166 kW, 400–450 km de alcance e produção na Espanha prevista para 2026.

Protótipos camuflados do CUPRA Raval deixaram a pista de testes e já circulam em vias públicas, oferecendo o primeiro contato concreto com o futuro hatch elétrico urbano da marca antes da estreia comercial prevista para 2026. Para a CUPRA, é mais do que um novo modelo: o Raval inaugura a Electric Urban Car Family dentro do Grupo Volkswagen e sinaliza uma nova fase na estratégia de eletrificação da empresa.

Visualmente, o Raval mantém laços estreitos com o conceito UrbanRebel: assinaturas de iluminação afiadas, proporções musculosas e a postura de um pequeno hot hatch. O nome homenageia o bairro El Raval, em Barcelona, uma zona urbana densa que reflete o ambiente para o qual este compacto elétrico foi pensado. Mesmo camuflado, fica evidente a intenção de fazê-lo sobressair no tráfego cotidiano, com uma identidade marcante e fácil de reconhecer de relance.

Por baixo da carroceria, o Raval utiliza a plataforma MEB+ atualizada, desenvolvida para a nova leva de compactos elétricos do Grupo. O motor fica na dianteira, com tração no eixo frontal. O comprimento total em torno de quatro metros e o entre-eixos próximo de 2,6 metros buscam equilibrar medidas amigáveis à cidade com um interior aproveitável. Impressões pré-série de testes independentes descrevem um chassi mais baixo e um pouco mais largo que a base, com sistemas eletrônicos que estimulam a entrada em curva sem sacrificar a previsibilidade ao volante — combinação que tende a cair bem num compacto com pretensão dinâmica.

O trem de força e a autonomia ajudam a posicionar o Raval. A CUPRA anunciou três versões de lançamento: Dynamic e Dynamic Plus, cada uma com até 155 kW e alcance projetado de cerca de 450 quilômetros, e a VZ Extreme, que sobe para 166 kW com expectativa de aproximadamente 400 quilômetros. São metas atuais da marca, ainda não homologadas, mas deixam claro o objetivo de criar um elétrico compacto que vá além de deslocamentos curtos pela cidade.

Por dentro, o Raval segue a proposta da CUPRA de unir emoção e praticidade. Bancos Super Bucket disponíveis, revestimentos 3D Knitting opcionais e ajustes elétricos com memória sugerem um nível de sofisticação pouco comum no segmento. O sistema de som Sennheiser com 12 alto-falantes é o destaque acústico, enquanto o cockpit totalmente digital e a ampla tela central convivem com comandos físicos no volante. Relatos de prévias iniciais apontam bom espaço traseiro para um carro desse porte e porta‑malas na casa dos 380 litros — sinais de um projeto pensado para o uso diário, não apenas para fazer figuração.

O Raval será o primeiro integrante de produção da Electric Urban Car Family, que também incluirá os Volkswagen ID.Polo e ID.Cross, além do Škoda Epiq. Os quatro modelos compartilharão a plataforma MEB+ com nova tecnologia de célula unificada de bateria e estão sendo posicionados com preço inicial na faixa de 25.000–26.000 euros. O Grupo Volkswagen afirma que essa família pretende conquistar uma parcela relevante do segmento de elétricos compactos na Europa e democratizar a mobilidade elétrica, tornando os carros a bateria uma opção realista para um público mais amplo.

O capítulo industrial é tão relevante quanto o produto. A produção está prevista para começar em 2026 na fábrica de Martorell, próxima a Barcelona, onde o CUPRA Raval será montado ao lado do futuro Volkswagen ID.Polo. Em paralelo, o Grupo investe bilhões de euros no ecossistema elétrico da Espanha — da nova gigafábrica de baterias em Sagunto a capacidade adicional de montagem ligada ao projeto Future: Fast Forward. Para a indústria automobilística espanhola, o programa é descrito como o maior investimento industrial de sua história e um passo-chave para assegurar seu espaço no futuro elétrico europeu.

No plano de marca, o Raval pretende materializar o que a liderança da CUPRA descreve como uma emoção centrada no condutor, aliada a design ousado e desempenho consistente, ao mesmo tempo em que abre a porta da eletrificação para uma nova geração de motoristas. Se o conjunto de potência, autonomia e preço chegar intacto às concessionárias, o Raval tem tudo para ser ao mesmo tempo a porta de entrada acessível ao universo elétrico da CUPRA e a peça de apelo emocional da estratégia urbana do Grupo. Como o primeiro de quatro compactos elétricos a chegar ao mercado, caberá a ele mostrar se a Electric Urban Car Family consegue transformar planos ambiciosos em realidade cotidiana nas estradas europeias.