Volkswagen ID. Polo 2026: o elétrico acessível de até 450 km

Conheça o Volkswagen ID. Polo 2026: hatch elétrico acessível desde 25.000 €, até 450 km de autonomia, baterias LFP/NMC, MEB+ e Travel Assist. Motor APP 290.

A Volkswagen entra na reta final de desenvolvimento do novo ID. Polo, um hatchback 100% elétrico que nasce para ser um dos pilares da estratégia de elétricos de grande volume da marca. Protótipos quase prontos para produção estão a cumprir os últimos quilómetros de testes em várias regiões do mundo, e a estreia global está prevista para os próximos meses. A versão de série é esperada para a primavera de 2026.

Para a Volkswagen, o ID. Polo é mais do que mais um elétrico. Quase 50 anos após o lançamento do Polo original, o nome familiar passa a integrar a família ID., num foco declarado em acessibilidade, praticidade e continuidade de marca. O preço de entrada ronda os 25.000 euros, colocando o ID. Polo entre os elétricos novos mais acessíveis da Europa. Um movimento que preserva o peso do nome e facilita a transição de quem sempre esteve num Polo.

No lançamento, o ID. Polo será oferecido com três níveis de potência: 85 kW, 99 kW e 155 kW. Um ID. Polo GTI mais desportivo, com 166 kW, chegará mais tarde. As versões de menor potência usarão uma bateria LFP de 37 kWh (líquidos) com carregamento rápido DC até 90 kW, enquanto as variantes mais potentes terão uma bateria NMC de 52 kWh (líquidos), com carregamento DC até 130 kW e autonomia de até 450 quilómetros. Uma gama de soluções que aponta para versões de entrada contidas e propostas mais voltadas para quem precisa de mais fôlego na estrada.

O modelo assenta na plataforma MEB+ evoluída, com tração dianteira. Segundo a Volkswagen, este arranjo reduz complexidade e peso, ao mesmo tempo que melhora a eficiência e o aproveitamento do espaço interior. A força vem do motor elétrico APP 290 de nova geração, associado a um novo sistema de bateria com células unificadas da PowerCo e tecnologia cell-to-pack, que aumenta a densidade energética em cerca de 10% e reduz custos. Uma decisão técnica que combina com a proposta do carro: eficiente, racional e fácil de utilizar no dia a dia.

Embora as dimensões exteriores sejam comparáveis às do Polo convencional, o ID. Polo elétrico oferece mais espaço a bordo. Mede 4.053 mm de comprimento, com 2.600 mm de distância entre eixos. A bagageira passou para 435 litros e chega a 1.243 litros com os bancos traseiros rebatidos, superando com folga os números do antecessor a combustão. No uso real, são medidas que facilitam a vida de quem precisa conciliar cidade, família e compras.

Os sistemas avançados de assistência ao condutor têm papel central no novo modelo. O Travel Assist bastante aprimorado oferece assistência longitudinal e lateral, mudanças de faixa automatizadas em autoestradas e, pela primeira vez no ID. Polo, reconhecimento de semáforos e sinais de stop. Tecnologias que normalmente pertencem a segmentos superiores chegam, assim, ao universo dos compactos — e é aqui que os pequenos elétricos começam a conquistar pelo conteúdo, não apenas pelo preço.

O ID. Polo foi desenvolvido como um projeto conjunto dentro do Brand Group Core da Volkswagen. A SEAT & CUPRA liderou o desenvolvimento, o design nasceu no Centro de Design da Volkswagen em Wolfsburg e a produção em série acontecerá na fábrica de Martorell, em Espanha. Com a combinação de preço, tecnologia e praticidade, o ID. Polo deverá desempenhar um papel relevante na expansão do portefólio elétrico da Volkswagen pela Europa a partir de 2026 — uma aposta clara em volume com identidade conhecida e conteúdo atual.