Fábrica de Munique conclui testes e se prepara para a Neue Klasse e o novo BMW i3

BMW confirma em Munique a conclusão dos testes na funilaria e montagem para a Neue Klasse e o novo BMW i3, acelerando a produção em série prevista para 2026.

A fábrica do BMW Group em Munique alcançou um marco importante na preparação para a próxima geração de veículos. As checagens funcionais dos novos equipamentos na funilaria e na nova linha de montagem foram concluídas com sucesso, um passo crucial rumo à produção em série dos modelos da Neue Klasse e do novo BMW i3.

Os testes ocorreram dentro do chamado Common Function Test. Todos os sistemas foram executados a seco, sem componentes físicos. Planejadores de produção e técnicos da planta percorreram cada etapa de manufatura, ciclo a ciclo, criando o que a empresa descreve como um veículo invisível. Essa etapa garante que máquinas, fluxos de trabalho e interações entre sistemas operem em plena sintonia e exatamente como previsto antes do início da produção real. É o tipo de validação que costuma aparar arestas e reduzir surpresas na hora de ligar a linha.

Segundo a direção da planta de Munique, a conclusão dessa fase confirma que as principais tecnologias e equipamentos de manufatura estão prontos para os próximos estágios. Ao mesmo tempo, os colaboradores já estão sendo treinados para a produção do BMW i3. O próximo objetivo é iniciar a montagem das primeiras unidades de pré-série, que serão fabricadas integralmente em Munique.

Por enquanto, a montagem do BMW i3 ainda ocorre no Centro de Pesquisa e Inovação, nas proximidades. Em janeiro, essa atividade será transferida para a fábrica de Munique, possibilitando testes abrangentes de todo o sistema produtivo em condições reais de planta. A produção em série deve ganhar ritmo no verão de 2026, com início oficial previsto para a segunda metade de 2026.

O projeto reflete os princípios da estratégia iFACTORY. Tanto a nova funilaria quanto a nova linha de montagem foram planejadas e testadas digitalmente desde o início. Instalações existentes na estampagem e na pintura também foram integradas à Fábrica Virtual da BMW, permitindo que os testes funcionais das tecnologias da nova geração de veículos ocorressem de forma antecipada em ambiente digital. Ao apostar nesse planejamento virtual, a marca mira previsibilidade e integração, algo que, na prática, costuma encurtar prazos de arranque.

A transformação tem escala relevante. Em apenas 18 meses, cerca de um terço do sítio industrial foi profundamente remodelado. Prédios antigos deram lugar a um novo prédio de montagem, a um centro logístico e a uma nova funilaria — tudo isso enquanto a planta seguia produzindo até 1.000 veículos das linhas BMW Série 3 e Série 4 por dia. Manter esse ritmo durante uma obra desse porte diz muito sobre a coreografia industrial envolvida.

Esses avanços colocam a fábrica de Munique como peça central na transformação mais ampla do BMW Group. A produção em série do novo BMW i3 está programada para começar ali na segunda metade de 2026 e, a partir do fim de 2027, o local deverá fabricar exclusivamente veículos totalmente elétricos. Em conjunto, os passos reforçam o papel estratégico de Munique na transição para a Neue Klasse e no futuro da produção automotiva — um roteiro que deixa claro onde a fabricante quer chegar e em que velocidade.