Mercado automóvel europeu: BEV e híbridos sobem, gasolina e diesel caem

Análise 2025: matrículas de BEV na UE sobem 44% em novembro e chegam a 21,3%. Híbridos atingem 34,6%, enquanto gasolina e diesel recuam. Mercado em transição.

O mercado automóvel europeu dá sinais de recuperação cautelosa, mas o essencial não está nos volumes totais e sim na forma como a procura se está a transformar. Entre janeiro e novembro de 2025, os registos de novos automóveis na UE subiram apenas 1,4% face ao ano anterior e continuam longe dos níveis pré‑pandemia. Ao mesmo tempo, os veículos eletrificados começam a redesenhar o panorama.

Novembro marcou um ponto de inflexão. As matrículas de veículos 100% elétricos a bateria (BEV) dispararam mais de 44% em termos homólogos, garantindo aos BEV uma quota de 21,3% no mercado desse mês. Nos primeiros onze meses do ano, cerca de 1,66 milhão de carros elétricos foram registados na UE, assegurando 16,9% de participação. Já não se trata de um nicho; ainda assim, será preciso crescer mais para cumprir as metas de transição a longo prazo.

O impulso veio sobretudo dos maiores mercados do bloco. A Alemanha registou a maior subida, enquanto Bélgica, Países Baixos e França também avançaram de forma consistente. Em conjunto, estes quatro países concentraram quase dois terços de todas as matrículas de BEV na UE, evidenciando que a procura continua mais forte nas maiores economias europeias.

Os híbridos mantêm um papel central. Mais de 3,4 milhões foram matriculados no mesmo período, elevando a sua quota para 34,6%. Espanha e França destacaram-se pelo crescimento mais vincado, sinal de que os sistemas de transição continuam a conquistar compradores. Os híbridos plug-in também ganharam tração e alcançaram 9,3% de quota, à boleia de fortes incrementos em vários mercados de grande dimensão.

Em contrapartida, os carros com motor de combustão interna perdem espaço a um ritmo acelerado. As matrículas de gasolina recuaram quase 19% no acumulado do ano, enquanto o diesel caiu mais de 24%. A quota da gasolina desceu para 27% e a do diesel para apenas 9%, com as quedas mais acentuadas nos maiores mercados da UE.

No conjunto, os dados apontam para uma mudança estrutural no setor automóvel europeu. Embora o volume total continue contido, o desempenho vigoroso de elétricos e híbridos em novembro sugere que a eletrificação está a sair da fase de adoção gradual para se afirmar como a força que dita a evolução do mercado.