Clássicos japoneses que seguem fortes: LS400, Century V12, Q45, NSX e LFA

Veja como LS400, Toyota Century V12, Infiniti Q45, Acura NSX e Lexus LFA mantêm prestígio: guias de compra e resultados de leilões no mercado atual em 2025.

Por muitos anos, os carros japoneses foram associados sobretudo à confiabilidade e à engenharia racional. Mas, no final dos anos 1980 e nos anos 1990, alguns modelos mostraram que o Japão estava pronto para disputar o topo do segmento premium. Décadas depois, eles não se perderam no tempo; continuam respeitados, como confirmam guias de compra recentes, o interesse de colecionadores e transações concretas de mercado.

Lexus LS400

O LS400 segue como um dos exemplos mais claros. Guias de compra em inglês já o classificam como um clássico moderno. Como o sedã que lançou a Lexus no patamar das marcas de luxo, ele deixou de ser visto apenas como um veterano de alto padrão para se tornar um ponto de referência da engenharia japonesa voltada ao conforto. Textos atuais mapeiam com cuidado as preocupações típicas da idade, da eletrônica ao ar-condicionado, mas o recado geral é nítido: o LS400 ainda é tratado como uma escolha sensata e respeitável. Não surpreende que, no mercado, exemplares bem cuidados continuem a aparecer em leilões de 2025 com interesse constante, ainda que contido.

Toyota Century com motor V12

Uma história bem diferente envolve o Toyota Century equipado com o V12. Nunca pensado para grandes volumes, o Century por muito tempo foi uma curiosidade automotiva fora do Japão. Nos últimos anos, porém, seu apelo ficou mais palpável. Resultados recentes de leilões mostram que o modelo é valorizado não por números de desempenho, e sim pela filosofia: conforto no banco traseiro, pacote de equipamentos amplo e a presença do único V12 de produção em série da Toyota, o 1GZ-FE. Publicações em inglês repetem a raridade e o peso simbólico do carro, enquanto textos técnicos sobre o motor ajudam a explicar por que o Century ainda ocupa um lugar único hoje.

Infiniti Q45

O Q45 representa um porta-estandarte que ficou ofuscado por rivais e agora volta a ser reavaliado. Materiais oficiais de legado da Infiniti ressaltam que o modelo definiu o tom da marca no início dos anos 1990. Interior minimalista, foco em tecnologia e um V8 aspirado ofereceram outra leitura de luxo. Fontes em alemão costumam citá-lo em contextos de mercado ou referência, e vendas recentes em leilão mostram que o interesse segue presente. A grande variação de preços obtidos sugere que o Q45 sai gradualmente do anonimato rumo a um status de clássico de nicho — uma revisão que parece justa.

Acura NSX (primeira geração)

Ao falar de japoneses premium sem concessões, é impossível ignorar o primeiro Acura NSX. Guias de compra recentes e reportagens sobre programas de suporte de fábrica destacam que ele não é apenas um esportivo de culto: ainda recebe atenção concreta do próprio fabricante. A decisão da Honda de ampliar serviços de restauração e fornecer peças originais compatíveis enviou um sinal claro a proprietários e ao mercado. Vendas em leilão em 2025 confirmam a demanda consistente, com a reputação do NSX reforçada não só pela história, mas também pelo suporte contínuo — o tipo de gesto que eleva a confiança de quem compra e preserva valor.

Lexus LFA

No topo dessa lista está o Lexus LFA. Anos após o fim da produção, ele segue como símbolo da ambição da engenharia japonesa. Dados recentes de leilões deixam claro que o LFA é tratado como carro de colecionador em padrão mundial. Nos últimos meses, a mídia alemã mirou o novo LFA Concept, e a volta do nome às manchetes puxou, inevitavelmente, atenção renovada ao modelo original com V10. Mesmo sem um grande volume de novas análises em alemão sobre o LFA inicial, o mercado fala por si — e o respeito aparece nas cifras das transações.

O que une todos esses carros é que eles existem plenamente no presente, não só na memória. LS400, Century, Q45, NSX e LFA continuam a aparecer em avaliações, leilões e conversas entre entusiastas. O respeito se manifesta de formas diferentes — do reconhecimento silencioso da engenharia ao status de peça de coleção —, mas o fato de que ele permanece hoje já não está em discussão.