Mercedes-Benz celebra 140 anos do automóvel na Retro Classics 2026

Veja a exposição da Mercedes-Benz na Retro Classics 2026, com SLs clássicos, restaurações e peças originais para celebrar os 140 anos da patente de Carl Benz.

Stuttgart volta a ser o centro das atenções da história automotiva em fevereiro de 2026. Na Retro Classics, que acontece de 19 a 22 de fevereiro e celebra seu 25º aniversário, a Mercedes-Benz vai além da nostalgia, estruturando a exposição em torno do 140º aniversário da patente de Carl Benz de 1886, amplamente considerada a certidão de nascimento do automóvel.

O aniversário não é tratado como um marco simbólico, mas como um tema estrutural. No Hall 1, a Mercedes-Benz Heritage apresenta os resultados de sua reorganização, colocando o ampliado Mercedes-Benz Classic Center em Fellbach no centro das atenções. Inaugurado em 1993, o local passa agora por sua mais significativa atualização: a capacidade da oficina quase duplicou, os postos de trabalho foram modernizados e, até o início do verão de 2026, o local deve se tornar o maior centro de restauração e serviço dedicado a veículos Mercedes-Benz do mundo.

O Classic Center consolida conhecimentos de todas as eras, desde automóveis do pré-guerra até clássicos recentes e raras máquinas de corrida. Também atende veículos de marcas predecessoras, bem como modelos SLR McLaren e Maybach. Ao concentrar disciplinas de restauração sob um mesmo teto, o centro visa oferecer autenticidade e precisão técnica de nível fábrica.

Na Retro Classics, essa expertise se traduz em destaques tangíveis. Três modelos SL ilustram diferentes décadas da linhagem esportiva da marca. O mais impressionante é um 300 SL Roadster (W 198) de 1960 apresentado como uma descoberta em celeiro e exibido na Alemanha pela primeira vez após ser encontrado na Pensilvânia. O 300 SL continua sendo um dos modelos Mercedes-Benz mais icônicos já construídos: um carro de produção equipado com injeção direta de combustível mecânica e capaz de atingir cerca de 260 km/h, simbolizando a ambição tecnológica dos anos 1950.

Ao lado dele está um 230 SL "Pagoda" (W 113), produzido entre 1963 e 1971 e batizado em homenagem ao formato distinto de seu teto rígido. O modelo está associado à evolução dos motores de seis cilindros em linha da Mercedes-Benz, como o M127, M129 e M130. Completando o trio está um 300 SL da série R107, uma das interpretações comercialmente mais bem-sucedidas da linha SL, produzida ao longo dos anos 1970 e 1980.

O fornecimento de peças originais forma outro pilar fundamental da apresentação. O programa Mercedes-Benz Classic Genuine Parts atualmente compreende cerca de 160.000 itens. Para 2026, atenção especial é dada à reprodução de uma bomba de óleo para os motores M108, M114, M129 e M130 usados em várias séries de modelos dos anos 1960. Como as bombas originais geralmente estão além do reparo, a remanufatura precisa baseada na documentação da fábrica torna-se essencial para preservar a autenticidade.

Uma estreia mundial é marcada por volantes recém-reproduzidos, incluindo versões para o Mercedes-Benz 600 (W100). Produzido de 1963 a 1981, o 600 ficou conhecido por seu complexo sistema hidráulico de conforto que controlava janelas, assentos e outros recursos. Os novos volantes replicam o material original de acetato de celulose butirato e foram testados em cooperação com a TÜV Rheinland para atender a rigorosos padrões de segurança.

A dimensão histórica é reforçada pela presença de um 300 SLR (W 196 S) original da coleção da empresa. O modelo é inseparável do domínio da Mercedes-Benz em meados dos anos 1950, mais notavelmente na Mille Miglia de 1955. Stirling Moss e Denis Jenkinson completaram a corrida de 992 milhas em 10 horas, 7 minutos e 48 segundos, a uma velocidade média de cerca de 158 km/h. No mesmo evento, John Fitch terminou em quinto lugar geral e venceu a classe GT em um 300 SL. A exposição também homenageia Hans Herrmann, que faleceu em janeiro de 2026 e foi um dos pilotos associados à era das Flechas de Prata.

O aniversário se estende além dos salões de exposição. Como parte da iniciativa "140 Anos. 140 Lugares", três novos sedãs Classe S embarcaram em uma jornada transcontinental de mais de 50.000 quilômetros por seis continentes, programada para terminar em Stuttgart em outubro de 2026. É uma escolha simbólica: oficialmente designada como Classe S desde 1972 com a geração W116, o modelo introduziu inovações como o ABS em 1978 e há muito serve como carro-chefe tecnológico.

Da patente número 37435 registrada por Carl Benz até as atuais turnês globais de carros-chefes, a Mercedes-Benz apresenta seu patrimônio não como um arquivo, mas como uma estrutura para a continuidade. Na Retro Classics 2026, o passado é cuidadosamente curado, mas claramente posicionado como uma base para o futuro.