Citroën DS21 Chapron Cabriolet de 1969: conversão rara em leilão

Descubra o Citroën DS21 de 1969 convertido em cabriolet Henri Chapron Série 2. Carro raro, modificado na Alemanha, em leilão no Bring a Trailer com lances altos.

Um exemplar raro e profundamente modificado do Citroën DS21 de 1969 apareceu no Bring a Trailer. Não se trata de uma sedã DS comum, mas sim de uma conversão para cabriolet Henri Chapron Série 2, concluída na Alemanha em 2019 pela Karl's Autowerkstatt, em Brensbach. O carro foi levado aos Estados Unidos ainda naquele ano e permanece em propriedade californiana desde que o atual dono o adquiriu, em 2020.

Embora o Citroën DS já seja um marco do design automotivo francês, este exemplar mergulha num capítulo ainda mais exclusivo da sua história. O anúncio informa que o primeiro cabriolet DS foi construído em 1958 pelo carroceiro parisiense Henri Chapron, que mais tarde firmou um acordo com a Citroën para produzir conversíveis de duas portas sob contrato, de 1960 a 1971. A Karl's Autowerkstatt, responsável por esta transformação, foi posteriormente nomeada fabricante licenciada dos chamados "continuation cars" em nome da Chapron International.

A transformação exigiu mais do que simplesmente remover o teto. Relatos indicam que a conversão envolveu reforçar a estrutura, alongar as portas e integrar uma seção traseira do corpo revisada. Acabado em marrom metálico e combinado com uma capota de lona marrom, o resultado preserva a silhueta do DS, mas confere uma presença ao ar livre muito mais dramática. Os detalhes externos incluem faróis embutidos com luzes altas direcionais, dois retrovisores laterais e a insígnia DS21 em dourado.

Mecanicamente, o carro mantém uma das características mais marcantes do DS: sua suspensão hidropneumática auto-nivelante e com ajuste de altura. O sistema é combinado com direção hidráulica e freios assistidos, enquanto a potência de frenagem é assegurada por discos dianteiros montados internamente e tambores traseiros. O carro roda sobre rodas de aço de 15 polegadas com capas de aço inoxidável e pneus Michelin de parede branca com largura 180, tendo um estepe armazenado sob o capô, à frente do motor.

No interior, o habitáculo foi retapetado em couro cor conhaque, estendendo-se pelas superfícies dos assentos, parte inferior do painel, painéis das portas e até mesmo no apoio de braço central removível e na tampa do porta-malas superior. O equipamento inclui aquecedor, vidros manuais e cintos de segurança de três pontos nos bancos dianteiros. Um rádio digital de estilo retrô também foi instalado e conectado a alto-falantes aftermarket, mesclando o visual clássico com uma usabilidade mais moderna.

A propulsão vem de um motor quatro cilindros em linha de 2,2 litros, equipado com um único carburador Weber de fluxo descendente. Um câmbio manual de cinco velocidades, acionado por alavanca na coluna, envia a potência para as rodas dianteiras, mantendo a arquitetura de tração característica do DS. O hodômetro marca 2.400 quilômetros (cerca de 1.500 milhas), com aproximadamente 600 adicionados sob a atual propriedade, embora a quilometragem total permaneça desconhecida.

A documentação é um dos pontos altos da oferta. O carro é acompanhado por um certificado Henri Chapron Carrossier emitido por Noëlle-Éléonore Chapron, filha de Henri Chapron. O documento descreve o veículo como uma conversão para cabriolet Henri Chapron Série 2, acabada em marrom metálico com interior em couro cor conhaque, e lista a data de construção como 25 de julho de 2019. Papelada adicional da Karl's Autowerkstatt também está incluída.

O anúncio também observa que o carro não atende aos requisitos de emissões da EPA para veículos fabricados entre 1968 e 1975. No entanto, o vendedor afirma que ele tem sido registrado na Califórnia desde 2020 sem exigir verificações de emissões ("smog checks") nas renovações do registro, o que sugere uma situação de propriedade relativamente tranquila dentro do estado.

Com os lances em andamento, o carro já havia atingido US$ 161.000, atraindo atenção significativa com dezenas de milhares de visualizações e mais de 2.500 observadores. Dada a combinação do estilo dramático de carroceria especial, do extenso trabalho de conversão documentado e do forte interesse dos colecionadores, o resultado final pode subir ainda mais antes do encerramento do leilão.