Porsche 930 Turbo de 1979 leiloado sem reserva após restauração completa

Descubra o Porsche 930 Turbo de 1979 em leilão sem reserva no Bring a Trailer. Carro restaurado, motor turbo 3.3L, transmissão manual, especificação RoW. Oportunidade única para entusiastas.

Um Porsche 930 Turbo de 1979, na especificação RoW (Resto do Mundo), está atualmente disponível no Bring a Trailer sem reserva de preço, representando uma oportunidade notável para os entusiastas dos primeiros modelos Turbo da 911. Importado para os Estados Unidos nos anos 1980, o carro passou por uma reforma extensa após ser adquirido pelo vendedor em 2024, com trabalhos que abrangeram desde a restauração estética até a manutenção mecânica significativa.

O ponto central do projeto foi a restauração exterior. Originalmente pintado de Silver Metallic de fábrica, o carro foi levado à chapa nua e repintado em 2025. Outros trabalhos incluíram o polimento dos frisos das janelas laterais, a substituição de frisos e vedantes das janelas, a renovação dos vedantes das portas e a instalação de novos amortecedores do capô e da tampa traseira. Uma pequena imperfeição na pintura é mencionada e aparece nas fotos do anúncio.

Por baixo da clássica carroceria larga, rodas de liga leve Fuchs de 16 polegadas em configuração escalonada foram montadas com pneus Pirelli Cinturato P7. O sistema de travagem foi revisado durante a reforma, incluindo a reconstrução das pinças, pastilhas novas, discos substituídos e linhas renovadas. Os componentes da suspensão foram repintados, as placas de molas e as buchas foram trocadas, e amortecedores Bilstein foram instalados nas quatro rodas.

No interior, o habitáculo foi atualizado com bancos esportivos em couro preto instalados durante a reforma. Os tapetes, o forro do teto e os vedantes do teto solar foram substituídos, e o mecanismo do teto solar foi reconstruído. Um rádio cassete Porsche foi instalado, enquanto vários componentes interiores, como soleiras, batentes, bolsos e ferragens, também foram renovados. O volante foi revestido novamente em 2025, e tanto o tacómetro como o manômetro de pressão do turbo foram recalibrados pela North Hollywood Speedometer.

A potência vem de um motor boxer de seis cilindros turboalimentado de 3,3 litros, que segundo relatos foi reconstruído em 2015 e equipado com um turbo GT35R, uma válvula de descarga TiAL, parafusos de biela ARP, árvores de cames de 3,6 litros da 964 e uma válvula de alívio de pressão de especificação 964. Sob a atual propriedade, o turbo e a bomba de retorno foram reconstruídos, as chapas do motor foram pintadas a pó, e componentes como o sistema de escape, as tampas das válvulas, o ventilador e a cobertura foram repintados. Vários vedantes, juntas, peças de ignição, mangueiras e componentes do sistema de combustível também foram substituídos.

Vale destacar que o distribuidor de combustível e o regulador de aquecimento foram reconstruídos pela CIS Flow Tech em janeiro de 2026. Um teste em dinamómetro foi realizado em fevereiro, e os resultados estão incluídos na documentação do leilão.

A potência é transmitida às rodas traseiras através de uma transmissão manual de quatro velocidades, acoplada a um diferencial de deslizamento limitado opcional. A transmissão foi reconstruída em 2025, e o chassi foi limpo durante a reforma. A venda inclui o manual do proprietário, um kit de ferramentas, registos de peças e manutenção, e uma folha de dinamómetro.

O odómetro de seis dígitos indica 61 mil milhas, embora a quilometragem total seja desconhecida. O título da Flórida lista "não real" no estado do odómetro, confirmando a designação TMU (Total Mileage Unknown). Com a sua especificação RoW, o extenso trabalho de restauração e o formato sem reserva, este anúncio destaca-se como uma oferta de alto perfil para um 930 Turbo, que poderá atrair um forte interesse de licitações na fase final.