Sistema de suspensão da Land Rover para saltos e aterrissagens off-road

Land Rover patenteou tecnologia que detecta saltos e ajusta a suspensão para aterrissagens suaves, potencialmente para modelos como o Defender. Saiba mais sobre essa inovação.

A Land Rover patenteou um sistema projetado para ajudar veículos off-road a lidar com saltos e aterrissagens bruscas. O cerne do desenvolvimento é uma tecnologia capaz de detectar quando o veículo fica completamente no ar e preparar a suspensão para o impacto antes que as rodas toquem o solo novamente.

Os documentos da patente descrevem um conceito com dois elementos interconectados. O primeiro é responsável por identificar um evento de voo. A eletrônica analisa o curso da suspensão, a taxa de variação desse curso e os ângulos de inclinação e rolagem do veículo. Se duas ou mais rodas atingirem o curso máximo enquanto os parâmetros de atitude do corpo ultrapassarem limites predefinidos, o sistema registra que o veículo deixou o solo.

A segunda parte foca no controle adaptativo dos amortecedores. Uma vez detectado um salto, a suspensão muda para um modo dedicado com amortecimento de compressão máximo e uma configuração de retorno predefinida, projetada para reduzir as cargas de impacto na aterrissagem. Se o eixo dianteiro decolar primeiro, o sistema pré-ajusta os amortecedores traseiros antecipadamente, preparando o veículo para o contato com o solo.

Abordagens comparáveis já existem no segmento. O Ford F-150 Raptor, por exemplo, usa amortecedores FOX controlados eletronicamente com o sistema Live Valve, descrito pelo fabricante como um amortecimento sensível à posição capaz de se ajustar dinamicamente em tempo real conforme as condições do terreno e as entradas do motorista. A lógica de voo off-road também aparece nas atividades de motorsport da Land Rover: o Defender D7X-R da Dakar apresenta um Modo de Voo que modifica a entrega de torque enquanto o veículo está no ar para ajudar a estabilizar as aterrissagens e reduzir o estresse na transmissão.

Nenhum cronograma de produção para o sistema recém-patinteado da Land Rover foi anunciado. Os documentos mencionam aplicação potencial em modelos off-road, incluindo veículos da classe Defender. Se a tecnologia chegar à produção em série, representará mais um passo na evolução dos sistemas de suspensão gerenciados eletronicamente que já se adaptam continuamente ao terreno e à dinâmica de condução.

Se a detecção dedicada de voo e um algoritmo específico de aterrissagem se tornarão um recurso padrão em off-roaders de alto desempenho ainda está por ser visto. Dada a paisagem competitiva e a própria experiência da marca em rally, a direção parece consistente com as tendências atuais — mas apenas uma estreia em produção confirmaria até onde o conceito vai de fato.