BMW M1 1979 de proprietário único: raridade e história documentada

Descubra o BMW M1 de 1979, um carro raro com proprietário original desde novo, listado no Bring a Trailer. Veja detalhes técnicos e histórico exclusivo.

Um BMW M1 de 1979 apareceu no Bring a Trailer, e embora o modelo em si já tenha sido um símbolo da ambição da BMW Motorsport no final dos anos 1970, este exemplar se destaca por outro motivo: permaneceu com seu proprietário original desde novo.

Segundo o anúncio, o chassi 1101 foi encomendado em janeiro de 1979 e retirado na Alemanha antes de ser transportado por avião para os Estados Unidos. Em 1981, o carro foi federalizado pela Dietel Enterprises, da Califórnia, um passo importante para um supercarro europeu que nunca teve uma especificação oficial de fábrica para os EUA. O vendedor também observa que o veículo não foi inspecionado pelo California Bureau of Automotive Repair nem pelo Air Resources Board.

O BMW M1 foi concebido como um projeto de homologação para o automobilismo. Dos 453 carros produzidos no total, 399 eram exemplares de rua, e este carro pertence a esse grupo. Desde o início, o M1 foi diferente de qualquer outro BMW de sua época: layout de motor central, chassi de estrutura espacial, carroceria em fibra de vidro desenhada por Giorgetto Giugiaro e montagem final manual. Mesmo na história da BMW, ele ocupa uma categoria própria.

Montado atrás da cabine está um seis-em-linha M88 de 3,5 litros, com 3.453 cc e potência de 277 cavalos e torque de 330 Nm. Com lubrificação por cárter seco e injeção mecânica de combustível Kugelfischer, o motor é acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades ZF com padrão de câmbio dog-leg e diferencial de deslizamento limitado. Para um carro de rua do final dos anos 1970, era um pacote técnico intimamente ligado às ambições de corrida da BMW.

O vendedor afirma que este exemplar é um dos 163 carros originalmente entregues em branco. Após chegar aos EUA, foi repintado em seu atual branco perolado na concessionária BMW do proprietário, onde foi exibido periodicamente ao longo dos anos. Essa história de vitrine acrescenta outra camada à vida documentada do carro.

O hodômetro, substituído em algum momento, mostra 17.000 milhas, todas acumuladas sob a propriedade atual. O título de Nevada traz uma anotação "Exempt" na seção do hodômetro, consistente com veículos de sua idade.

Mecânica e esteticamente, o carro mantém detalhes característicos do M1: rodas Campagnolo de 16 polegadas, com 7 polegadas na frente e 8 atrás, suspensão Bilstein ajustável em altura, freios a disco ventilados e interior em couro preto com inserções de tecido xadrez. O equipamento inclui um rádio Becker Mexico e ar-condicionado de fábrica. Um conjunto adicional de rodas forjadas BBS de 17 polegadas e múltiplas peças, comercializadas pela BMW como Style 29, acompanha a venda.

A raridade sempre definiu o M1, mas neste caso é a combinação de produção limitada, proveniência de proprietário único desde 1979, correspondência documentada com a BMW Motorsport e um histórico abrangente que molda a narrativa. Em um mercado que continua a valorizar originalidade e histórico rastreável, exemplares com propriedade ininterrupta e vida inicial documentada tendem a atrair atenção especial.