Tesla FSD agora reconhece gestos de trânsito em demonstração europeia

Veja como o sistema FSD da Tesla responde a gestos de agentes e condutores nas estradas europeias, com melhorias na visão e aprovação regulatória em andamento.

A Tesla demonstrou como o seu sistema FSD (Supervisão) se comporta nas estradas europeias em situações onde o julgamento humano tradicionalmente é decisivo. Num vídeo divulgado, o veículo reconhece corretamente gestos de agentes de trânsito e outros condutores, respondendo de forma comparável a um humano ao volante.

O desenvolvimento-chave está ligado às versões FSD (Supervisão) v14.2 e v14.2.1. As notas oficiais de lançamento indicam que o codificador de visão da rede neural foi atualizado para aproveitar características de maior resolução. Esta melhoria visa melhorar o reconhecimento de veículos de emergência, obstáculos na estrada e gestos humanos. Nesse contexto, a interpretação de gestos não é uma funcionalidade isolada, mas parte de uma atualização mais ampla das capacidades de processamento visual do sistema.

Na demonstração, o carro avança num sinal vermelho sob orientação de um agente da polícia, prossegue após uma paragem completa num sinal STOP quando sinalizado para avançar, e interpreta o gesto de outro condutor que permite uma manobra num cruzamento. O comportamento do veículo parece fluido, sem travagens bruscas ou hesitações que possam perturbar o fluxo do trânsito.

A atualização também menciona uma lógica melhorada para interagir com veículos de emergência e opções de chegada expandidas num destino. Em conjunto, estes elementos sugerem um refinamento abrangente da perceção e da tomada de decisões, em vez de uma mudança incremental isolada.

Ao mesmo tempo, o progresso tecnológico continua intimamente ligado à aprovação regulatória. A autoridade holandesa RDW confirmou que se espera que a Tesla demonstre conformidade com os requisitos de segurança dentro de um calendário acordado que visa fevereiro de 2026. O regulador sublinhou que este cronograma não é garantido e depende dos resultados das avaliações. A legislação europeia fornece um quadro para isenções para novas tecnologias sob o Artigo 39 do Regulamento (UE) 2018/858, embora detalhes específicos sobre qualquer pedido não sejam divulgados publicamente.

Test-drives jornalísticos na Alemanha também destacaram que o FSD continua a ser um sistema supervisionado que requer um condutor atento. Embora as demonstrações mostrem um desempenho confiante em ambientes urbanos, não é classificado como totalmente autónomo e ainda depende da supervisão humana.

A capacidade de interpretar gestos humanos representa um passo significativo para alinhar sistemas automatizados com as realidades informais do tráfego rodoviário. Se a tecnologia se mostrar fiável em cenários complexos e cumprir os padrões regulatórios, poderá marcar um marco notável para sistemas avançados de assistência ao condutor na Europa.