Škoda inicia produção de baterias para carros elétricos em Mladá Boleslav

Škoda Auto inicia produção em larga escala de baterias para veículos elétricos em Mladá Boleslav, usando tecnologia MEB+ e LFP para eficiência.

A Škoda Auto iniciou a produção em grande escala de baterias de tração para veículos elétricos em Mladá Boleslav, um passo significativo na sua transformação dentro da estratégia de eletrificação do Grupo Volkswagen. A nova fábrica foi projetada para fabricar até 1.122 sistemas de bateria por dia, o que corresponde a uma capacidade anual de até 335.000 unidades.

A produção baseia-se na arquitetura MEB+ atualizada, que gradualmente substitui a plataforma MEB original. A mudança tecnológica principal reside na adoção da química lítio-ferro-fosfato (LFP) e na implementação do princípio cell-to-pack. Em vez de montar módulos primeiro, as células da bateria são integradas diretamente no pack, eliminando uma etapa intermediária. Análises do setor descrevem esta abordagem como melhorando a eficiência de embalagem enquanto simplifica o design geral.

A transição da química níquel-manganês-cobalto (NMC) reflete uma tendência mais ampla da indústria. As baterias LFP não contêm níquel nem cobalto e são consideradas mais termicamente estáveis, tornando-as particularmente adequadas para aplicações de alto volume. O NMC permanece preferível onde é necessária maior densidade energética, mas o LFP está cada vez mais posicionado como uma solução rentável para a mobilidade elétrica de massa.

A nova fábrica destaca-se pelo seu alto nível de automação. Robôs realizam cerca de 85% de todas as operações. Diariamente, a instalação processa aproximadamente 234.000 células de bateria, produz cerca de 9.000 stacks e completa mais de 936.000 soldaduras. O controlo de qualidade e a segurança contra incêndios são monitorizados por 270 câmaras, enquanto o armazém automatizado pode armazenar até 1,2 milhões de células em 5.000 contentores.

O processo de montagem integra oito stacks numa estrutura de alumínio, aplica um adesivo de dois componentes com uma janela de processamento definida e completa a vedação final usando um composto termicamente condutor. Cada bateria acabada passa por testes elétricos e de pressão, com todos os parâmetros registados para garantir rastreabilidade total.

A Škoda começou a produzir sistemas de bateria em 2019, inicialmente para modelos híbridos plug-in como o Superb iV. Desde 2022, os sistemas de bateria para veículos totalmente elétricos baseados no MEB têm sido montados em Mladá Boleslav. Hoje, estes sistemas são instalados não apenas no Škoda Enyaq e no Škoda Elroq, mas também em modelos de outras marcas do Grupo Volkswagen.

A instalação de sistemas de bateria representa um investimento de 205 milhões de euros e cobre 55.000 metros quadrados. Construída em menos de um ano, reforça a posição de Mladá Boleslav como um centro central na rede europeia de eletrificação do Grupo, numa altura em que a Škoda entrega mais de um milhão de veículos anualmente.