Ferrari 308 GTS 1978 em Blu Chiaro em leilão no Bring a Trailer

Descubra o Ferrari 308 GTS de 1978 em Blu Chiaro metálico em leilão no Bring a Trailer. Com motor V8, manutenção recente e configuração rara de carburador.

Está em andamento um leilão no Bring a Trailer por um Ferrari 308 GTS de 1978, um esportivo de motor central que personifica a era dos designs em forma de cunha do final dos anos 1970. Com acabamento em Blu Chiaro metálico sobre couro bege, o carro já atingiu um lance atual de US$ 55.000, com vários dias restantes.

Este exemplar representa a configuração conversível GTS apresentada no Salão de Frankfurt de 1977, dois anos após a estreia do 308 GTB em Paris. Sob a tampa traseira, encontra-se um V8 de 2,9 litros com quatro comando de válvulas, alimentado por quatro carburadores Weber 40DCNF de duplo corpo. A potência de fábrica para os carros de especificação norte-americana era de 237 cavalos, transmitida às rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de cinco velocidades com o característico câmbio em porta e diferencial de deslizamento limitado da Ferrari.

O carro pertence ao período inicial de produção do 308 GTS com carburador, fabricado antes da transição para a injeção mecânica de combustível. Dados de produção disponíveis indicam que 3.219 exemplares do GTS com carburador foram produzidos entre 1977 e 1980, o que ressalta a relativa raridade dessa configuração específica.

O acabamento metálico em Blu Chiaro adiciona outra camada de distinção. Referências da época descrevem essa tonalidade como disponível fora do catálogo padrão, e a Ferrari não publicou divisões oficiais por cor. Embora os números exatos de produção nesse tom permaneçam não documentados, exemplares não vermelhos há muito atraem atenção particular entre os entusiastas.

O hodômetro de cinco dígitos mostra atualmente 26.000 milhas. Um registro de fevereiro de 2022 exibido na galeria observa uma leitura de 29.579 milhas, uma discrepância abertamente reconhecida na descrição do anúncio e relevante para compradores em potencial que avaliam o histórico de quilometragem.

Mecanicamente, o anúncio destaca uma manutenção significativa recente realizada em outubro de 2024, incluindo a substituição da correia dentada, reconstrução dos carburadores, troca de fluidos do motor, transmissão e diferencial, além de novas velas de ignição e bateria. Para um Ferrari 308, a manutenção documentada da correia dentada está entre as considerações de manutenção mais críticas.

Uma suspensão independente de duplo braço oscilante, freios a disco ventilados nas quatro rodas e rodas de 16 polegadas equipadas com pneus Goodyear Eagle Sport completam a configuração do chassi. No interior, a cabine apresenta um volante MOMO, instrumentação Veglia com um tacômetro com linha vermelha em 7.700 rpm, vidros elétricos e um rádio cassete Blaupunkt. As modificações incluem um sistema de escapamento Tubi Style, faróis H4 e para-choques de especificação norte-americana ajustados para uma aparência mais europeia.

Desenhado pela Pininfarina sob Leonardo Fioravanti, o 308 GTS permanece um dos Ferraris mais reconhecíveis de sua era. Carros iniciais com carburador, transmissão manual e painéis de teto removíveis continuam a definir a identidade do modelo, e exemplares apresentados em tons de fábrica incomuns com manutenção recente documentada costumam atrair interesse sustentado conforme o leilão avança.