Mercedes-Benz 300SL Gullwing de 1956 em leilão: detalhes e valor

Descubra o Mercedes-Benz 300SL Gullwing de 1956 em leilão, uma das 1.400 unidades produzidas, com lances acima de US$ 1,2 milhão e serviços recentes de US$ 101.000.

Um Mercedes-Benz 300SL Gullwing de 1956 apareceu no Bring a Trailer, e chamá-lo apenas de raro seria pouco. O carro é uma das 1.400 unidades da Gullwing produzidas entre 1954 e 1957, e os lances já ultrapassaram US$ 1,2 milhão, com vários dias restantes.

Este exemplar específico, chassi 1980406500242, saiu da fábrica em 24 de setembro de 1956 e foi entregue novo em Los Angeles. Segundo o anúncio, permaneceu na Califórnia sob três proprietários antes de ser adquirido pelo revendedor vendedor há dois anos. Agora é oferecido em Newport Beach, Califórnia, com título do Arizona e documentação de serviço recente.

Mais de US$ 101.000 em serviços foram realizados apenas em 2025. O trabalho incluiu a revedação da transmissão manual de quatro velocidades, usinagem do volante do motor, fabricação de um distribuidor de duplo ponto, substituição do tanque de combustível, filtros e pneus, além de manutenção do sistema de freios. O capô e as rodas de 15 polegadas foram reformados, e elementos do interior foram renovados. O total de serviço de seis dígitos é destacado nos itens essenciais do anúncio, enfatizando a condição mecânica valorizada pelo vendedor.

A importância do 300SL já está consolidada. Tornou-se o primeiro automóvel de produção de quatro tempos a contar com injeção direta mecânica Bosch. Seu motor de seis cilindros em linha M198 de 3,0 litros, equipado com lubrificação de cárter seco, tinha potência de fábrica de 215 cavalos a 5.800 rpm. A leve estrutura espacial tubular exigiu soleiras altas nas portas, levando às icônicas portas de abertura superior "Gullwing" que definem a silhueta do modelo.

Este carro foi originalmente pintado em Hellblau Metallic (DB 353), mas depois foi repintado de preto. Insígnias redondas brancas com o número 8 aparecem no capô e na tampa traseira, enquanto adesivos do Colorado Grand e 300SL Classic estão fixados nas laterais. Os protetores de para-choques e as tampas de roda foram removidos. No interior, a cabine — originalmente entregue com couro vermelho — agora tem estofamento preto, com as almofadas dos bancos retapetadas em 2025 em couro azul e tecido xadrez.

O anúncio também menciona participação no Colorado Grand e no 300SL Classic, com Mike Kunz da Mercedes-Benz Classic nos Estados Unidos relatado ao volante em um dos eventos. Ambos os ralis são reconhecidos como passeios de vários dias para automóveis históricos, incluindo o 300SL, adicionando uso documentado em estrada ao perfil do carro.

Dados de mercado agregados pelo Classic.com mostram resultados recentes de leilões da Gullwing variando de cerca de US$ 1,3 milhão a mais de US$ 5 milhões, dependendo da condição e procedência. Nesse contexto, o lance atual de US$ 1,2 milhão ainda não ultrapassa as normas estabelecidas, embora a atividade de lances no final possa alterar o resultado.

Este exemplar combina produção limitada, origens de fábrica documentadas, trabalho mecânico substancial recente e participação em eventos de direção específicos da marca. Juntos, esses elementos o posicionam não apenas como um item de coleção estático, mas como uma Gullwing que continuou a ser usada na estrada — um aspecto que tem peso na comunidade clássica da Mercedes-Benz.