Skoda Superb iV 200 kW: híbrido plug-in com mais potência e eficiência

Conheça o novo Skoda Superb iV com 200 kW de potência, autonomia elétrica superior a 100 km e melhorias na travagem. Um modelo híbrido plug-in de alto desempenho.

O novo Skoda Superb iV eleva o nível de desempenho do modelo híbrido plug-in de topo da marca. A versão recém-introduzida oferece uma potência do sistema de 200 kW, tornando-se o modelo Skoda com motor de combustão mais potente atualmente disponível.

A base técnica mantém-se familiar, mas componentes-chave foram aperfeiçoados. O motor 1.5 TSI da família EA211 evo2 produz agora 130 kW em vez de 110. Funcionando no ciclo Miller e com um turbocompressor de geometria variável, representa uma solução de engenharia relativamente rara no segmento de gasolina de gama média. Juntamente com a calibração de software atualizada, o motor de combustão melhorado eleva a potência total do sistema para 200 kW, enquanto o binário aumenta 50 Nm para 400 Nm.

O motor elétrico continua a fornecer 85 kW, e a bateria de tração mantém a sua capacidade bruta de 25,7 kWh. A arquitetura híbrida combina uma caixa automática de seis velocidades com um motor elétrico integrado, enquanto o depósito de combustível tem 45 litros. Segundo o fabricante, a última geração do Superb iV oferece uma autonomia elétrica superior a 100 km no ciclo WLTP, com algumas publicações a citar valores até 84 milhas. O modelo suporta carregamento AC e DC.

Os ganhos de desempenho são claramente mensuráveis. A aceleração de 0 a 100 km/h demora 7,1 segundos — um segundo mais rápido que a versão de 150 kW e apenas 1,5 segundos atrás do Superb 2.0 TSI 4×4 de 195 kW. A velocidade máxima atinge 225 km/h.

O aumento de potência exigiu melhorias no sistema de travagem. Os discos de travão traseiros medem agora 310 × 22 mm e são ventilados, comparados com 300 × 12 mm na versão de 150 kW. A disposição de arrefecimento dos travões dianteiros também foi revista, com os condutos de ar reposicionados atrás do pára-choques. A mesma especificação de travões traseiros é usada no 2.0 TSI 4×4, sublinhando o posicionamento dinâmico próximo da nova variante híbrida.

A quarta geração do Superb é construída na plataforma MQB Evo e é produzida em Bratislava juntamente com o novo Volkswagen Passat. A mudança de produção faz parte de uma reestruturação mais ampla na rede de fabrico do Grupo.

O grupo motopropulsor de 200 kW está disponível para a versão sedan, enquanto o Combi continua com o sistema híbrido de 150 kW. O Superb iV padrão de 150 kW permanece na gama, oferecendo aos clientes uma escolha mais ampla entre configurações focadas na eficiência e outras mais orientadas para o desempenho.

O consumo combinado de combustível em modo híbrido é classificado em 1,4–1,5 l/100 km, com emissões de CO₂ de 31–34 g/km. Com a bateria descarregada, o consumo é listado em 5,3–5,6 l/100 km.