BMW 3.0 CSi de 1975 em leilão no Cars & Bids

Cupê BMW 3.0 CSi de 1975 em leilão no Cars & Bids. Pintura Fjord Blue, interior bege, motor 3.0 litros com 200 cv e transmissão manual. Veja detalhes e lance.

Um BMW 3.0 CSi de 1975 da geração E9 está em destaque na plataforma de leilões Cars & Bids, chamando a atenção dos entusiastas de carros clássicos. Com pintura Fjord Blue, interior bege e transmissão manual de quatro marchas, o cupê já recebeu mais de duas dezenas de lances, alcançando a oferta de US$ 62.500.

Este exemplar é do último ano de produção da série E9, uma linha de grand tourers fabricada entre 1968 e 1975. O modelo foi desenvolvido como uma alternativa maior e mais potente à Série 02 da BMW, integrando a família "New Six" de veículos com motores de seis cilindros em linha. As carrocerias dos cupês E9 eram produzidas pela carroceira alemã Karmann, com uma produção total de 30.546 unidades em todas as variantes.

Segundo o vendedor, o carro era originalmente um exemplar do mercado europeu, restaurado na Holanda antes de ser importado para os Estados Unidos. Durante a restauração, recebeu a pintura Fjord Blue. O interior conta com estofos de couro renovados e acabamentos em madeira, enquanto os equipamentos listados incluem volante Nardi, sistema de som BMW Bavaria e rodas de 16 polegadas no estilo Alpina.

O propulsor é um motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros da família M30 da BMW. Na versão CSi, esse motor utilizava o sistema de injeção eletrônica Bosch D-Jetronic, entregando cerca de 200 cavalos de potência e aproximadamente 272 Nm de torque. As especificações da época indicam aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 7,7 segundos e velocidade máxima próxima de 220 km/h.

O 3.0 CSi foi lançado em 1971 como uma versão mais avançada do cupê 3.0 CS. Sua principal diferença era a adoção da injeção de combustível em vez de carburadores, o que permitia um desempenho superior. A produção do modelo ocorreu de 1971 a 1975, com aproximadamente 7.900 unidades fabricadas no total.

Apesar de ser registrado como modelo de 1975, a documentação da BMW Classic indica que o carro foi realmente construído em 1974. Essas discrepâncias eram comuns na época, pois veículos montados no final do ano civil frequentemente eram registrados como do ano-modelo seguinte.

O atual proprietário adquiriu o carro em 2023 e rodou apenas algumas centenas de milhas desde então. O hodômetro marca aproximadamente 50.500 milhas. O vendedor também observa alguns pequenos defeitos, incluindo imperfeições na pintura, arranhões acima do emblema traseiro e uma porta de compartimento do painel que emperra.

Hoje, os cupês E9 são amplamente considerados alguns dos carros mais elegantes da história da BMW. Seu capô longo, pilares de teto esbeltos e o característico "Hofmeister kink" no pilar traseiro ajudaram a definir uma linguagem de design que muitos entusiastas ainda associam ao estilo clássico da marca. Por isso, exemplares como este 3.0 CSi continuam atraindo forte interesse entre colecionadores e amantes de carros antigos em leilões.