Lexus IS 2026: sedã esportivo com design e tecnologia renovados

Descubra o Lexus IS 2026, sedã esportivo com motor V6, design atualizado e tecnologia Lexus Safety System+. Atualizações para desempenho e conforto premium.

O Lexus IS, um sedã esportivo compacto que permanece como peça fundamental da marca há mais de 25 anos, recebe atualizações para o ano-modelo 2026. A versão mais recente mantém a fórmula que ajudou a definir o modelo — um equilíbrio entre desempenho dinâmico e conforto premium — enquanto introduz vários refinamentos no design, na tecnologia e na sensação ao volante.

Para 2026, a linha se concentra em uma única configuração de motor, o IS 350, oferecido em duas versões: F SPORT e F SPORT Design. A atualização segue a filosofia da Lexus de aprimorar tanto o desempenho quanto o estilo, visando desenvolver ainda mais o caráter esportivo associado à marca.

Visualmente, o sedã adota uma frente renovada que enfatiza uma postura mais baixa e atlética. As versões F SPORT podem ser equipadas com um spoiler traseiro e pinças de freio vermelhas para reforçar o caráter esportivo. A paleta de cores externas também introduz um novo tom chamado Wind, um cinza claro metálico projetado para transmitir movimento mesmo quando o veículo está parado.

No interior, o layout focado no motorista é construído em torno de dois displays digitais de 12,3 polegadas. O sistema de infotainment Lexus Interface funciona junto com um painel de instrumentos digital para oferecer um centro de comando claro e intuitivo.

O design do interior também introduz um elemento decorativo conhecido como Forged Bamboo, criado usando a técnica tradicional de sombreamento "In-ei", que produz contrastes sutis de luz e sombra. Nos modelos F SPORT, a cabine pode ser finalizada com o tema interior Radiant Red, reforçando a atmosfera esportiva do cockpit.

A qualidade sonora é outro foco da experiência na cabine. Um sistema de som Lexus Premium Sound com 10 alto-falantes vem de série, enquanto um sistema de áudio Mark Levinson opcional com 17 alto-falantes está disponível para quem busca um ambiente de audição mais imersivo.

A potência continua vindo de um motor V6 aspirado naturalmente de 3,5 litros, que produz 311 cavalos de potência e 280 lb-ft de torque. Dependendo da configuração, o sedã está disponível com tração traseira ou integral. Os modelos com tração traseira usam uma transmissão automática de oito marchas, enquanto a versão com tração integral é combinada com uma automática de seis marchas.

O desempenho permanece alinhado com as expectativas de um sedã esportivo. A aceleração de 0 a 60 mph leva cerca de 5,6 segundos, e a velocidade máxima é de aproximadamente 230 km/h. O chassi combina uma suspensão dianteira de duplo braço com uma configuração traseira multilink, um arranjo comumente associado a um equilíbrio entre dirigibilidade e conforto.

Para marcar o ano-modelo 2026, a Lexus também introduz um pacote especial de aparência limitado para o IS 350 F SPORT. A produção é restrita a 350 unidades para a América do Norte. Esses carros apresentam uma carroceria distinta em Hakugin Matte White, rodas de liga leve forjadas BBS pretas de 19 polegadas, faróis LED triplos e equipamentos premium adicionais.

A tecnologia de segurança continua sendo um elemento central do modelo. Todo Lexus IS 2026 vem de série com o Lexus Safety System+ 3.0, que integra uma série de recursos de assistência ao motorista. O pacote inclui um sistema de pré-colisão com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo em todas as velocidades, assistência de manutenção de faixa, luzes altas automáticas, reconhecimento de placas de trânsito e Assistente de Direção Proativa.

Desde sua estreia em 1998, o Lexus IS evoluiu como um sedã esportivo compacto com tração traseira projetado para competir com modelos como a BMW Série 3 e a Audi A4. A atualização de 2026 sugere que o modelo continua a desempenhar um papel importante dentro da linha Lexus, combinando o desempenho tradicional aspirado naturalmente com a tecnologia digital moderna e sistemas de assistência ao motorista.