Porsche 911 GT3 RS 2004 rara em leilão com baixa quilometragem

Descubra a rara Porsche 911 GT3 RS de 2004 em leilão no Bring a Trailer, com apenas 3.900 km e lances altos. Modelo limitado e histórico de corridas.

Uma rara Porsche 911 GT3 RS (996.2) de 2004 com quilometragem extremamente baixa apareceu na plataforma de leilões Bring a Trailer. Na altura da publicação, o lance mais alto já atingiu US$ 300.000, com vários dias ainda pela frente até o leilão encerrar. O interesse pelo carro é fácil de entender: não se trata apenas de mais uma variante da 911, mas de um dos modelos de estrada mais marcantes da Porsche do início dos anos 2000.

Este exemplar pertence à série 996 GT3 RS de produção limitada, fabricada em apenas 682 unidades. O modelo foi criado como uma versão de estrada para o programa de competições da Porsche e serviu de base para a homologação do carro de corrida 996 GT3 RSR. Por isso, o RS incorpora medidas de redução de peso e soluções de engenharia diretamente ligadas ao automobilismo.

O carro foi originalmente entregue novo na Alemanha e traz a especificação C00 para o mercado alemão. O modelo nunca foi vendido oficialmente nos Estados Unidos, razão pela qual este exemplar foi posteriormente importado sob a isenção NHTSA “Show or Display”. Esse programa especial permite que veículos com importância histórica ou tecnológica entrem no país mesmo sem cumprir os regulamentos de segurança padrão, embora o uso anual em estrada seja limitado a 2.500 milhas e as transferências de propriedade precisem de aprovação do órgão regulador.

Um dos aspectos que definem este carro em particular é a sua quilometragem: apenas 3.900 quilômetros (aproximadamente 2.400 milhas). Para um carro com mais de duas décadas, esse número é notavelmente baixo. Muitos exemplares disponíveis hoje no mercado apresentam dezenas de milhares de quilômetros, o que significa que unidades com uso tão reduzido costumam atrair atenção especial dos colecionadores.

O carro está pintado em Branco Carrara com adesivos vermelhos GT3 RS, uma combinação de cores amplamente reconhecida como a aparência característica do modelo. Destaques externos incluem capô em fibra de carbono, asa traseira em fibra de carbono e capas dos retrovisores em fibra de carbono, além de uma janela traseira em policarbonato projetada para reduzir o peso.

A potência vem de um boxer de seis cilindros aspirado Mezger de 3,6 litros que produz 380 cavalos de potência e 285 lb-ft de torque. O motor está acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades e a um diferencial de deslizamento limitado, enviando potência às rodas traseiras no estilo clássico do GT3.

A configuração do chassi também reflete a herança do automobilismo. O RS recebeu braços de suspensão ajustáveis, enquanto a altura de rodagem foi reduzida em cerca de 3 milímetros em comparação com o GT3 padrão. A frenagem é realizada por pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões atuando sobre discos perfurados e ventilados.

No interior, o foco permanece firmemente no desempenho. A cabine apresenta assentos balde Recaro de encosto fixo revestidos em tecido Nomex, preparação para cintos de corrida e uma gaiola de rolagem de fábrica. Apesar da ênfase no automobilismo, o carro ainda mantém alguns confortos para estrada, como ar-condicionado automático e sistema de som.

Segundo o vendedor, o veículo foi adquirido pelo atual proprietário em 2024 na Porsche Salt Lake City. A manutenção realizada lá em agosto do mesmo ano incluiu troca de óleo, além da substituição da correia do alternador e das velas de ignição. Um relatório Carfax indica nenhum acidente ou dano reportado, com histórico de registro na Flórida, Montana e Connecticut.

A combinação de fatores torna este leilão particularmente notável: produção limitada, a importância histórica da linhagem inicial do GT3 RS, quilometragem extremamente baixa e o processo de importação para os Estados Unidos já concluído. Com o interesse pelos primeiros modelos GT3 RS continuando a crescer entre colecionadores, exemplares como este são cada vez mais vistos não apenas como máquinas focadas em pista, mas também como peças significativas da história moderna da Porsche.