BMW 700 Coupé de 1963: leilão de carro clássico com motor traseiro

Descubra o BMW 700 Coupé de 1963 em leilão no Bring a Trailer. Carro raro com motor boxer, design de Michelotti e história importante para a marca BMW.

Um BMW 700 Coupé de 1963 apareceu na plataforma de leilões Bring a Trailer, oferecendo um vislumbre de um dos capítulos mais incomuns da história da marca bávara. O carro está localizado em Los Angeles e é oferecido por consignação de um revendedor, com título limpo da Califórnia. No momento da publicação, o lance atual é de US$ 1.900, restando pouco mais de um dia para o fim do leilão.

Este coupé compacto adota uma configuração de motor traseiro, algo raramente associado à BMW hoje em dia. A potência vem de um motor boxer de 697 cc refrigerado a ar, acoplado a uma transmissão manual de quatro velocidades que envia a força às rodas traseiras. A configuração mecânica é simples e fiel à época: freios a tambor nas quatro rodas, rodas de aço de 12 polegadas e um carburador Solex.

O exemplar atualmente oferecido foi adquirido pelo atual proprietário em 2018. Sob propriedade anterior, o carro foi repintado em vermelho com teto branco, enquanto o interior recebeu estofamento novo. Os bancos dianteiros tipo concha são revestidos em vinil cinza com inserções de tecido. A cabine reflete a abordagem minimalista típica dos pequenos carros europeus do início dos anos 1960, contando com aquecedor, rádio AM, janelas manuais, câmbio no assoalho e revestimento de borracha no piso.

O hodômetro de cinco dígitos marca 44.000 milhas. O anúncio também aponta vários detalhes cosméticos e mecânicos, incluindo falhas nos para-choques cromados, descascamento da pintura em uma roda, botas do rack de direção rasgadas e um elemento de acabamento destacado, com a agulha do velocímetro parada na base do instrumento. Segundo o vendedor, o carburador Solex foi reconstruído sob a propriedade atual e os fluidos foram trocados.

O BMW 700 ocupa um lugar distinto na história da marca. Produzido de 1959 a 1965, o modelo alcançou uma produção total de 188.211 unidades, incluindo 31.062 coupés. O sucesso comercial desse pequeno carro de motor traseiro ajudou a estabilizar financeiramente a BMW no final dos anos 1950. Foi também o primeiro modelo de produção da empresa com carroceria monobloco, marcando um importante marco de engenharia.

O design da carroceria foi criado pelo estilista italiano Giovanni Michelotti, conferindo ao compacto uma aparência moderna para sua época. Além das versões padrão, a BMW ofereceu derivados mais esportivos, como o 700 Sport e o 700 CS, que contavam com um motor mais potente, produzindo cerca de 40 cavalos.

A discussão na página do leilão também abordou a especificação deste carro em particular. Com base no número do chassi, o veículo pode corresponder à variante 700 CS (Coupé Sport). No entanto, o motor instalado, com um único carburador, parece mais próximo da configuração padrão. Para compradores e colecionadores em potencial, esse detalhe adiciona uma camada extra de interesse e convida a um exame mais minucioso da especificação original do carro.

Hoje, o BMW 700 é lembrado como um capítulo raro e não convencional na história da BMW — um coupé compacto com engenharia derivada de motocicletas, configuração de motor traseiro e um papel significativo na sobrevivência da empresa durante uma era desafiadora. Carros como este frequentemente se situam na interseção de dois mundos: o clássico acessível por um lado e a herança historicamente importante da BMW por outro.