Ferrari regressa aos botões físicos no volante em resposta a feedback

A Ferrari está a substituir comandos sensíveis ao toque por botões físicos no volante, após problemas de usabilidade. Saiba mais sobre esta mudança e modelos afetados.

A Ferrari está a afastar-se gradualmente dos comandos sensíveis ao toque no volante e a regressar aos botões físicos tradicionais. Esta mudança surge após críticas de proprietários que relataram problemas de usabilidade com painéis capacitivos e, por vezes, ativações acidentais durante a condução.

Um dos primeiros passos práticos já está a aparecer através da rede de concessionários da marca. Alguns concessionários Ferrari começaram a oferecer um novo módulo central para o volante que substitui os painéis de toque por botões convencionais. É importante notar que não se trata de uma substituição completa do volante: apenas a secção central é alterada, e a instalação é realizada por um concessionário, seguida de uma breve verificação de calibração do veículo.

A configuração de retrofit está atualmente disponível para encomenda para o Ferrari Purosangue e para a família 12Cilindri, incluindo o 12Cilindri Spider. Nestes carros, os botões físicos gerem funções-chave como o controlo do telefone, o controlo de cruzeiro e a navegação nos menus. No entanto, a configuração não replica totalmente os volantes mais recentes da Ferrari: o sistema de arranque e paragem do motor no módulo de retrofit mantém-se sensível ao toque.

A introdução desta solução de retrofit mostra como a Ferrari está a reagir atentamente ao feedback dos proprietários. Os comandos capacitivos no volante foram originalmente concebidos para criar uma interface minimalista moderna e permitir a integração de mais funções numa superfície compacta. Na condução real, no entanto, muitos proprietários descobriram que tais comandos exigiam atenção extra e podiam distrair da estrada.

A mudança da empresa já é visível em modelos mais recentes. O recentemente introduzido Ferrari Amalfi apresenta um volante redesenhado com botões físicos e o regresso do icónico botão de arranque do motor, um dos elementos interiores reconhecíveis da marca. Este modelo marca efetivamente o início de uma reflexão mais ampla da Ferrari sobre as suas interfaces no interior do carro.

Ao mesmo tempo, a Ferrari está a explorar como esta filosofia moldará os veículos futuros. O interior do próximo modelo elétrico Luce demonstra uma abordagem diferente, combinando ecrãs digitais com controlos mecânicos. A cabine incorpora interruptores de alumínio e botões rotativos para funções-chave, permitindo que os condutores operem sistemas essenciais de forma mais intuitiva.

Esta mudança reflete uma discussão mais ampla em toda a indústria automóvel. Nos últimos anos, os controlos baseados em toque nos veículos enfrentaram críticas crescentes, e vários fabricantes começaram a reconsiderar o papel dos botões físicos para funções importantes.

Visto neste contexto, a nova configuração do volante da Ferrari é mais do que apenas uma atualização de acessório. Sinaliza uma evolução mais ampla no pensamento de design, à medida que a marca procura um equilíbrio entre tecnologia digital e interação tátil — um equilíbrio que, pelo menos por agora, parece estar a mover-se de volta para os botões tradicionais.