Volvo alcança nível 5 em veículos definidos por software para atualizações contínuas

A Volvo Cars atingiu o Nível 5 na classificação de veículos definidos por software da S&P Global Mobility, permitindo atualizações over-the-air que melhoram segurança, desempenho e autonomia dos carros.

A Volvo Cars tornou-se a única fabricante automóvel tradicional a alcançar o Nível 5 na classificação de veículos definidos por software da S&P Global Mobility — a pontuação máxima possível, que indica prontidão total para atualizações de software contínuas e evolução pós-venda.

Este estatuto reflete uma mudança para uma arquitetura em que o carro deixa de ser um produto estático. A Volvo afirma que quase todas as funções podem ser melhoradas ao longo do ciclo de vida do veículo através de atualizações over-the-air. Esta abordagem vai além do entretenimento, afetando sistemas de segurança, desempenho de carregamento, autonomia e funcionalidade geral.

No centro desta transição está o sistema HuginCore, desenvolvido internamente pela Volvo. Ele combina arquitetura elétrica, um sistema de computação central, controladores de zona e software numa plataforma unificada. Este sistema suporta novos modelos como o EX90, ES90 e EX60, permitindo melhorias escaláveis em múltiplos veículos.

A abordagem já é visível na prática. A Volvo continua a implementar atualizações OTA que afetam tanto a experiência do utilizador como as funções centrais do veículo. No início de março, a empresa anunciou a sua maior atualização de software até à data, levando a nova interface Volvo Car UX a cerca de 2,5 milhões de veículos em 85 países. As atualizações incluem também melhorias nos sistemas de segurança, novas funcionalidades de assistência ao estacionamento, upgrades de entretenimento e maior desempenho de computação.

No caso do EX90, a Volvo introduziu um sistema de computação central melhorado baseado em processadores duplos NVIDIA DRIVE AGX Orin, alcançando até 500 triliões de operações por segundo. Esta capacidade aumentada suporta o desenvolvimento adicional de sistemas de segurança e assistência ao condutor através de dados, software e inteligência artificial.

Para os utilizadores, isto significa que o carro continua a evoluir após a compra. As atualizações de software podem influenciar a gestão da bateria e a eficiência de carregamento. O ES90, construído sobre uma arquitetura de 800 volts, promete adicionar até 300 km de autonomia em 10 minutos de carregamento, enquanto o EX90 atualizado pode adicionar até 250 km no mesmo tempo. Estas melhorias estão ligadas não apenas ao hardware, mas também ao controlo por software dos sistemas de energia.

A Volvo associa diretamente a abordagem definida por software à segurança. A empresa afirma que agora pode transformar dados de condução do mundo real em insights mais rapidamente, melhorando futuros sistemas de segurança e assistência. Os veículos analisam continuamente o seu ambiente e contribuem para um conjunto de dados partilhado que apoia o desenvolvimento contínuo.

Esta transformação é apoiada por um investimento significativo no desenvolvimento de software. A Volvo abriu um grande centro de testes de software em Gotemburgo, com cerca de 22.000 metros quadrados, e continua a expandir a sua rede de centros tecnológicos na Europa e na Ásia. Estas instalações suportam o desenvolvimento, teste e implementação mais rápidos de novas funcionalidades.

A classificação Nível 5 da S&P Global Mobility reflete não uma tecnologia única, mas uma mudança arquitetónica mais ampla. A Volvo está a posicionar os seus veículos como parte de uma plataforma digital em evolução contínua — uma abordagem que, segundo a S&P, apenas um número limitado de fabricantes automóveis alcançou até agora.