Dodge Durango R/T 392 2026: potência e desempenho em SUV familiar

Conheça o Dodge Durango R/T 392 2026 com motor HEMI V8 de 6,4 litros e 475 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 4,4s e oferece capacidade de reboque de 3.946 kg.

Com 475 cavalos de potência, o SUV familiar de três filas Dodge Durango R/T ganha pela primeira vez o motor HEMI V8 de 6,4 litros como equipamento padrão, alterando o equilíbrio no segmento de SUVs grandes acessíveis.

A nova edição de lançamento Dodge Durango R/T 392 2026 é movida por um motor de 392 polegadas cúbicas (6,4 litros) que produz 475 cv e 637 Nm de torque. Isso coloca o modelo no topo do segmento em termos de potência abaixo dos 50 mil dólares. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 4,4 segundos, com um quarto de milha em 12,9 segundos — números raramente associados a um veículo familiar de três filas.

A mudança fica especialmente clara em comparação com o Durango R/T anterior. O modelo anterior usava um V8 de 5,7 litros com 360 cv, enquanto a nova versão adiciona 115 cavalos e 108 Nm de torque. Como resultado, o tempo de 0 a 100 km/h cai de 6,2 para 4,4 segundos, e a capacidade de reboque aumenta de 3.265 para 3.946 kg.

Essa estratégia se destaca no contexto mais amplo do mercado. A maioria dos SUVs de três filas está migrando para motores turbo menores ou sistemas híbridos, enquanto o Durango permanece como um dos poucos a manter um V8 aspirado nessa faixa de preço. A cobertura da indústria destaca como o modelo continua a fórmula do "SUV muscle" — combinando um motor grande com um layout familiar prático.

O motor em si não é novo, mas foi reposicionado dentro da linha. O HEMI 6,4 já foi usado anteriormente nos modelos SRT, bem como nas versões de desempenho do Charger e Challenger. Agora, pela primeira vez, ele se torna padrão na versão R/T mais acessível, trazendo maior desempenho para um ponto de preço mais baixo.

O pacote técnico reforça essa mudança. Os itens de série incluem suspensão esportiva adaptativa, freios Brembo com pinças dianteiras de seis pistões, diferencial eletrônico de deslizamento limitado e tração integral. No interior, a cabine conta com estofamento em couro Nappa e alcântara, além de bancos aquecidos e ventilados, incluindo a segunda fila.

A capacidade prática permanece central. O Durango R/T 392 pode rebocar até 3.946 kg, superando o modelo anterior e reforçando seu papel tanto como veículo de desempenho quanto utilitário.

A disponibilidade, no entanto, depende da localização. As versões equipadas com o HEMI de 6,4 litros não atendem aos requisitos de emissões CARB, o que impede as vendas em certos estados dos EUA. Isso limita a cobertura do mercado, apesar do anúncio de pedidos em todo o país.

O preço inicial está definido em 49.995 dólares, com a versão Premium chegando a 57.595 dólares. A Dodge está efetivamente trazendo o desempenho anteriormente reservado aos modelos SRT para uma configuração mais acessível, uma movimentação que contrasta com a tendência mais ampla de eletrificação no segmento.