Bancos sem costura do CUPRA Raval: inovação em tricotagem 3D

Descubra como a CUPRA usa tricotagem 3D para criar bancos sem costura no Raval elétrico, com foco em sustentabilidade e produção local. Inovação automóvel.

A CUPRA apresentou um banco que elimina efetivamente a costura: a capa do próximo Raval elétrico é produzida numa única passagem numa máquina de tricotar, sem cortes e sem desperdício. Para a indústria automóvel, este é um caso raro em que estrutura, design e fabrico se fundem num único processo.

O desenvolvimento diz respeito aos bancos CUP Bucket do compacto elétrico CUPRA Raval, um modelo concebido e que será produzido em Barcelona. A capa é criada como uma peça única usando tricotagem 3D, integrando padrões, costuras e elementos de fixação de uma só vez. O resultado é um ajuste preciso sem montagem adicional. Segundo a CUPRA, um processo que tradicionalmente envolvia vários fornecedores foi agora reduzido a um único parceiro, a Tesca.

Esta mudança altera a lógica de produção. Em vez de fases separadas como tingimento, perfuração, corte e costura, o processo torna-se totalmente digital e contínuo. A Tesca explica que o design é traduzido em software, permitindo que as máquinas tricotem toda a estrutura usando fios diferentes numa única operação. Esta abordagem simplifica a cadeia de abastecimento e torna as atualizações de design mais rápidas, pois cores e formas podem ser modificadas sem reconfigurar todo o sistema de fabrico.

A sustentabilidade é um elemento central do projeto. O fio é feito de plástico reciclado recolhido do Mar Mediterrâneo e produzido localmente perto das instalações de fabrico. Todo o processo está concentrado num raio de cerca de 100 quilómetros do local de produção do veículo. A CUPRA destaca que isto reduz o transporte e evita o que descreve como "turismo de materiais", onde os materiais se movem por vários locais antes da montagem final. O material não só é reciclado como também totalmente reciclável.

O uso da tricotagem 3D já está estabelecido noutras indústrias, especialmente calçado e têxteis, onde a construção sem costuras e a redução de desperdícios são vantagens-chave. Nas aplicações automóveis, no entanto, permanece limitado. Investigação e projetos-piloto indicam que a tecnologia pode criar formas complexas diretamente na sua forma final e reduzir etapas de fabrico. Ao mesmo tempo, os requisitos de durabilidade, resistência ao desgaste e estabilidade estrutural permanecem fatores críticos.

Neste contexto, a solução da CUPRA vai além de uma característica de design e aponta para uma mudança mais ampla na forma como os componentes interiores podem ser produzidos. A marca já usou materiais reciclados nos seus veículos, mas no Raval estes são combinados com um novo método de fabrico e uma cadeia de abastecimento localizada.

O CUPRA Raval está agendado para a sua estreia global em abril de 2026, com lançamento no mercado previsto para o verão. Posicionado como um veículo elétrico urbano compacto, espera-se que ofereça uma autonomia de até 450 quilómetros e um preço inicial de cerca de 26.000 euros. As capas de banco tricotadas em peça única devem tornar-se um elemento definidor do seu design interior e abordagem de produção.