Fiat 124 Abarth Rally: mașină rară de raliu la licitație

Un exemplar rar din seria limitată Fiat 124 Abarth Rally, omologat FIA Grup 4, este la licitație. Descoperă istoricul și specificațiile acestei mașini de competiție.

Un exemplar din seria limitată de sub 1.000 de mașini Fiat 124 Abarth Rally, fabricate pentru omologarea FIA Grup 4, a apărut la licitație, cu oferta curentă de 13.000 de euro. Acesta nu este un cabriolet clasic obișnuit, ci o mașină de raliu construită special pentru a îndeplini cerințele stricte de competiție, fiind strâns legată de programul de motorsport al fabricii Fiat.

Exemplarul își are originile în Italia, după care a petrecut timp în Belgia, unde a fost restaurat și îmbunătățit de Perosino Special Cars. Caroseria a fost decapitată și vopsită în alb, cu grafica roșie Abarth, iar motorul a fost reconstruit și mărit la 2,0 litri. După finalizare, mașina a fost testată de fostul pilot de Formula 1 Arturo Merzario, cunoscut nu doar pentru cariera sa în curse, ci și pentru rolul său în salvarea lui Niki Lauda în 1976.

Modele precum 124 Abarth Rally nu au fost niciodată concepute pentru confort rutier. Acestea au apărut datorită reglementărilor de omologare FIA, care cereau producătorilor să realizeze o serie de versiuni de drum, strâns legate de mașinile de competiție. Ca urmare, modelul beneficia de suspensie independentă spate, panouri de caroserie ușoare, hardtop fix și un șasiu semnificativ reproiectat față de Fiat 124 Spider standard.

Acest context explică de ce astfel de mașini continuă să atragă atât colecționarii, cât și participanții la raliuri istorice. Prezența unui Pașaport Tehnic Istoric FIA confirmă că mașina respectă specificațiile perioadei, necesare pentru evenimente de motorsport istoric. Deși nu certifică originalitatea completă, acest document joacă un rol crucial în permiterea participării la competiții sancționate de FIA.

Importanța modelului este întărită de istoricul său competițional. Fiat 124 Abarth Rally a contribuit la succesul mărcii în raliurile europene, inclusiv câștigând campionatele din 1972 și 1975, înainte de a fi înlocuit de Fiat 131 Abarth.

Acest exemplar a fost deja utilizat în evenimente istorice precum Boucles de Spa și Ardenne Rally Festival, subliniind relevanța sa ca vehicul de competiție activ, nu ca piesă statică de colecție. Totuși, este oferit fără înmatriculare sau titlu și este destinat strict utilizării off-road sau în competiții.

Valorile de piață pentru aceste mașini variază semnificativ, de la exemple relativ accesibile până la rezultate de licitație care depășesc 200.000 de dolari, în funcție de proveniență, stare și specificații. În acest context, oferta curentă pare să fie doar o etapă incipientă, nu o reflectare a valorii sale potențiale complete.