BYD depășește Tesla la actualizări OTA în 2025

BYD a realizat 200 de actualizări OTA în 2025, în timp ce Tesla a lansat 16. Descoperă cum software-ul schimbă competiția în industria auto.

BYD a realizat aproximativ 200 de actualizări OTA în 2025, în timp ce Tesla a lansat doar 16. Pentru o companie care a definit odată evoluția mașinilor prin software, această schimbare indică o modificare neașteptată a liderului în domeniu.

Nu este vorba doar despre volum. Actualizările over-the-air au depășit de mult ajustări minore ale interfeței. Astăzi, ele afectează sistemele de bază ale vehiculului – de la managementul bateriei până la algoritmii de asistență la conducere – transformând frecvența actualizărilor într-un indicator real al capacității tehnologice.

Tesla a fost pionierul acestui model la începutul anilor 2010 cu Model S, trimițând actualizări software prin Wi-Fi sau rețele celulare care puteau modifica comportamentul vehiculului, adăuga funcții și chiar repara probleme fără o vizită la service. În timp, această abordare a remodelat așteptările din industrie: o mașină nu mai era un produs fix, ci ceva care evoluează după achiziție.

Acum, BYD pare să ducă acest model mai departe. Conform datelor Nikkei Asia, compania a implementat aproximativ 200 de actualizări în gama Ocean și Dynasty în 2025 – mai multe decât Tesla, Toyota și Volkswagen combinate. BYD susține deja actualizări OTA la scară largă pe mai multe modele, inclusiv ATTO 3, Dolphin și Seal, cu actualizări livrate în etape și acoperind atât interfețele utilizatorului, cât și sistemele funcționale precum controlul climatic și asistența la conducere.

Ritmul este strâns legat de structura BYD. Compania dezvoltă mare parte din propria tehnologie intern – de la baterii și electronice de putere până la cipuri și platforma software DiLink. Acest nivel de integrare verticală reduce dependența de furnizori și permite o dezvoltare și implementare mai rapidă a actualizărilor.

Competiția se intensifică și pe piața chineză. De exemplu, Leapmotor evidențiază actualizările OTA ca instrument pentru îmbunătățirea siguranței, asistenței la conducere și a interfețelor utilizatorului, cu actualizări recente adăugând funcții precum conducerea cu un singur pedala și conectivitate extinsă. Frecvența actualizărilor devine ea însăși un factor de diferențiere competitivă.

Pentru proprietari, acest lucru schimbă natura deținerii unei mașini. Vehiculele nu mai rămân statice după achiziție – funcțiile pot fi adăugate, rafinate sau chiar reproiectate în timp. Actualizările OTA sunt tot mai des folosite și pentru a aborda probleme critice, inclusiv remedieri legate de rechemări livrate la distanță.

În același timp, riscurile cresc. Securitatea cibernetică și fiabilitatea devin preocupări centrale, cu reglementări globale care cer acum sisteme structurate atât pentru actualizări software, cât și pentru managementul securității. Incidente din lumea reală care implică expunerea datelor și vulnerabilități subliniază cât de critic a devenit stratul software.

Modelul de afaceri se schimbă și el. Tesla oferă deja funcții precum Full Self-Driving prin abonament, iar în Europa unele funcții ale vehiculului sunt legate de acces limitat în timp sau plătit. Acest lucru transformă mașina într-o platformă de servicii, unde software-ul devine o sursă de venit recurent.

Numărul brut al actualizărilor nu spune întreaga poveste – fără context privind amploarea și impactul lor, comparațiile directe rămân limitate. Cu toate acestea, direcția generală este clară: competiția în industria auto se mută în software. Și avantajul aparține acum companiilor care își pot actualiza vehiculele mai rapid, mai frecvent și la un nivel mai profund decât rivalii.