BMW Z: de la Z1 la Z8 și Z4 Final Edition — istorie, piață și viitorul seriei

Descoperă istoria gamei BMW Z: de la Z1 și Z3 la Z8 și actualul Z4. Producția Z4 se încheie în 2026, fără succesor anunțat. Analizăm contextul pieței. Află acum.

Istoria gamei BMW Z este un exemplu rar despre cum o idee experimentală născută într-un laborator tehnic poate evolua într-o linie auto de cult. De-a lungul a peste trei decenii, modelele Z au trecut de la concept radical la roadster pentru publicul larg și la un vârf sportiv al mărcii, păstrând constant accentul pe libertate, curiozitate inginerească și un design care îndrăznește. Iar acum, când actualul Z4 se pregătește să iasă din scenă, interesul pentru serie rămâne la fel de viu.

Povestea începe cu BMW Z1 din a doua jumătate a anilor ’80, dezvoltat în mica unitate de inovație BMW Technik. Mașina nu a fost gândită pentru producție de volum: inginerii au folosit-o pentru a testa materiale noi, o arhitectură neconvențională a suspensiei și soluții experimentale, precum uși care glisează vertical și panouri de caroserie demontabile din compozit. Interesul publicului a fost însă atât de mare, încât BMW a produs în cele din urmă aproximativ opt mii de exemplare. Deși în serie limitată, Z1 a dat tonul pentru tot ce a urmat. Litera Z — derivată din cuvântul german Zukunft, „viitor” — a devenit semnul pentru cele mai îndrăznețe proiecte BMW cu două locuri.

În 1995, BMW a introdus următorul pas major: Z3, primul roadster al mărcii adresat pieței globale și, mai ales, Statelor Unite. Producția a fost mutată la uzina din Spartanburg, iar modelul a intrat rapid în cultura pop, ajutat de apariția într-un film cu James Bond. Aproape 300.000 de Z3 au fost produse în șapte ani, ceea ce îl face cel mai de succes model Z din punct de vedere comercial.

În același timp, începutul anilor 2000 a adus BMW Z8, un omagiu modern adus clasicului 507, stilizat cu implicarea lui Henrik Fisker. Mașina a reprezentat vârful de tehnologie BMW al epocii: caroserie din aluminiu, V8 aspirat natural și detalii lucrate cu migală. Nu e de mirare că Z8 a devenit între timp unul dintre cele mai valoroase modele BMW pe piața de colecție.

Între timp, BMW Z4 a scris cel mai lung capitol al poveștii Z. Prima generație a mizat pe linii tăioase, dramatice, și pe o rigiditate structurală crescută. A doua a introdus un hardtop pliabil și un caracter de touring mai rafinat. Cea de-a treia, actuala generație G29, a fost dezvoltată alături de Toyota Supra și este construită de Magna Steyr în Austria. Potrivit mai multor surse în limba engleză și germană, producția ei se va încheia oficial în 2026.

Versiunea limitată Z4 Final Edition, oferită doar pentru o perioadă scurtă și într-o configurație prestabilită, confirmă că ciclul de viață al modelului se apropie de final. Publicațiile menționează luni diferite — de la martie la mai 2026 — însă toate sunt de acord că nu este planificat niciun succesor direct. Atât BMW, cât și presa auto subliniază că nu există informații oficiale despre un nou model Z.

Cât despre viitorul seriei, imaginea rămâne neclară. Reprezentanții BMW recunosc că platforma Neue Klasse ar putea, teoretic, susține un roadster sportiv, însă compania nu anunță planuri, prototipuri sau termene. Diverse publicații difuzează randări ale unui „Z4 electric”, descrise explicit ca exerciții artistice, nu ca proiecte reale în dezvoltare.

Contextul mai larg al pieței contează și el. Ponderea roadsterelor tradiționale cu două locuri continuă să scadă, în timp ce cererea se mută treptat către mașini sport electrificate și crossover-uri. Rapoartele din industrie notează o creștere a segmentului de mașini sport per ansamblu, dar partea electrică este cea care avansează cel mai rapid. Pe acest fundal, roadsterele clasice cu motoare termice au devenit un produs de nișă: costisitor de dezvoltat și cu volume tot mai limitate.

Chiar și așa, moștenirea gamei Z rămâne puternică. Z1 a devenit o raritate de colecție. Z3 și Z4 au definit epoci diferite ale plăcerii de a conduce accesibile marca BMW. Z8 se numără printre cele mai prețuite modele ale mărcii la licitații. Istoria liniei Z arată că unele dintre cele mai îndrăznețe experimente BMW au fost și cele mai durabile.

Va reveni seria Z? Deocamdată, întrebarea rămâne deschisă. Entuziasmul pentru roadsterele BMW cu două locuri persistă, iar trecutul sugerează că povestea literei Z nu a fost niciodată previzibilă — poate tocmai de aceea rămâne atât de captivantă.