Ferdinand Alexander Porsche: omul din spatele 911 și filosofia Porsche Design

Descoperă povestea lui Ferdinand Alexander Porsche, creatorul siluetei 911 și fondatorul Porsche Design: de la 904 GTS la o filozofie de design atemporală.

Pe 11 decembrie 2025, în ziua în care Ferdinand Alexander Porsche ar fi împlinit 90 de ani, Porsche privește înapoi spre omul care i-a oferit mărcii chipul ei inconfundabil. Fiul cel mare al lui Ferry Porsche și nepotul fondatorului companiei, Ferdinand Porsche, el a modelat nu doar silueta lui 911, ci și o filozofie de design care continuă să susțină atât sportivele din Zuffenhausen, cât și produsele Porsche Design — o moștenire vizuală care se recunoaște dintr-o privire.

Născut la Stuttgart în 1935 și cunoscut în familie drept „Butzi”, Ferdinand Alexander Porsche și-a petrecut o parte din copilărie la Zell am See, după relocarea companiei în timpul războiului. După întoarcerea familiei la Stuttgart, a urmat o școală Waldorf și apoi a studiat la Hochschule für Gestaltung Ulm, un centru esențial al designului funcționalist postbelic. Deși a părăsit școala după doar două semestre, principiile de la Ulm — reducție, claritate și funcție — aveau să rămână repere constante, ușor de recunoscut în lucrările sale.

În 1957 s-a alăturat departamentului de design Porsche, lucrând sub îndrumarea caroseristului Erwin Komenda. În 1962 a devenit șeful studioului de design al companiei. În această perioadă a dezvoltat prototipul Type 754 T7, un pas important către 911 de serie: partea frontală anticipa deja noul model, în timp ce spatele era încă rafinat. Aceste schițe timpurii au stat la baza mașinii care avea să înlocuiască 356 — o tranziție gândită, nu grăbită.

Noul model a fost prezentat publicului în 1963 ca Porsche 901. În urma unei dispute privind denumirile de model, a intrat în producție sub numele 911, însă forma a rămas inconfundabilă. Cu linia de acoperiș fluidă, motorul amplasat în spate și suprafețele curate, tensionate, 2+2-ul creat de Ferdinand Alexander Porsche a devenit șablonul pentru toate generațiile ulterioare. Astăzi, Porsche descrie încă această operă drept definitorie pentru ADN-ul de design al mărcii — un vocabular formal care și-a păstrat prospețimea.

Ferdinand Alexander Porsche și-a lăsat amprenta și pe pistă. În 1963 și 1964 a proiectat Porsche 904 Carrera GTS, un model cu motor central construit pentru clasa FIA GT, cu caroserie din plastic armat cu fibră de sticlă, montată pe un cadru de oțel. Aproximativ 100 de exemplare au fost produse pentru omologare, iar 904 a obținut victorii la clasă și rezultate solide la evenimente precum Targa Florio, Le Mans, Sebring, Spa și Watkins Glen. A fost totodată avansat tehnologic și elegant vizual, devenind unul dintre reperele lucrărilor sale din auto, alături de 911 și 914.

La începutul anilor 1970, când membrii familiei Porsche au părăsit funcțiile executive, Ferdinand Alexander Porsche s-a retras și el din managementul operațional. În 1972 a fondat la Stuttgart Porsche Design Studio, transferându-și abordarea din lumea sportivelor către obiectele de zi cu zi. Doi ani mai târziu, studioul s-a mutat la Zell am See, acolo unde putea lucra în mediul alpin care i-a marcat copilăria — o schimbare firească de ritm, fără a-și dilua principiile.

Primul produs al noului studio a fost Chronograph I din 1972, considerat primul ceas de mână complet negru din lume. Inspirat de panoul de instrumente al lui 911, avea cadran negru mat, indici albi și secundar roșu pentru lizibilitate optimă. În anii 1980, Porsche Design, în cooperare cu IWC, a introdus unul dintre primele cronografe din titan din industria ceasurilor, subliniind din nou accentul pe materiale inovatoare. Linia de ochelari a urmat o traiectorie similară: modelul P’8478 din 1978 oferea un sistem de lentile interschimbabile și a fost produs în mult mai multe exemplare decât se planificase inițial, în timp ce P’8479, cu formă de vizieră, a căpătat statut de cult, și datorită faptului că Yoko Ono a purtat modelul în public. Instrumentele de scris TecFlex, cu împletitură din oțel inoxidabil, au tradus materialele inspirate din motorsport în universul obiectelor de zi cu zi.

De-a lungul deceniilor, activitatea Porsche Design și Studio F. A. Porsche s-a extins cu mult dincolo de ceasuri și ochelari, incluzând mobilier, electronice de consum, electrocasnice și chiar iahturi. Din 2003, activitățile de accesorii și licențiere ale Porsche și Porsche Design au fost reunite, iar astăzi Porsche Lifestyle GmbH & Co. KG este o subsidiară deținută integral de Porsche AG. Obiectivul declarat: valorificarea potențialului numelui Porsche dincolo de automobil și continuarea operei de-o viață a profesorului Ferdinand Alexander Porsche — o coerență care explică unitatea stilistică a mărcii.

La baza acestei opere stă o filozofie limpede. El spunea că un design bun trebuie să fie onest. Pentru el, asta însemna evitarea decorațiunilor superflue și lăsarea funcției să ghideze fiecare decizie. Influențat de tradiția funcționalistă și de școala de la Ulm, credea că, odată regândită funcția unui obiect, forma apare adesea aproape de la sine. Această atitudine se vede atât în liniile atemporale ale lui 911, cât și în estetica puristă a produselor Porsche Design, care îmbină funcționalitatea inteligentă cu o eleganță reținută — o lecție care rămâne actuală.

Ferdinand Alexander Porsche a murit la 5 aprilie 2012, la Salzburg, la 76 de ani; urna sa este depusă la Zell am See. Moștenirea lui rămâne însă vie. În 2022, Muzeul Porsche a marcat „50 de ani de Porsche Design” cu o expoziție specială care a urmărit cinci decenii de produse, în timp ce Porsche a lansat 911 Edition 50 Years Porsche Design, limitat la 750 de exemplare, și a restaurat un 911 S 2.4 Targa din 1972 asociat cu munca sa. Studio F. A. Porsche a fost onorat ca Red Dot: Design Team of the Year, iar proiectele actuale se sprijină în continuare pe principiile formulate de el. Multe dintre creațiile sale sunt încă produse sau au fost reeditate la decenii de la debut, subliniind caracterul atemporal pe care Porsche însuși îl atribuie operei sale.