Noua uzină SEAT & CUPRA pentru sisteme de baterii la Martorell

SEAT & CUPRA deschid la Martorell uzina de asamblare a bateriilor: până la 300.000/an, platformă MEB+, chimie LFP, logistică automatizată și energie solară.

SEAT & CUPRA au pus oficial în funcțiune o nouă uzină de asamblare a sistemelor de baterii la Martorell, un reper important în tranziția companiei către mobilitatea electrică. Instalația joacă un rol esențial atât în transformarea SEAT & CUPRA, cât și în strategia de baterii a Grupului Volkswagen, gândită să întărească competențele interne și să asigure acces pe termen lung la tehnologiile de stocare a energiei.

Noua unitate acoperă 64.000 de metri pătrați și este proiectată să asambleze un sistem de baterii la fiecare 45 de secunde. La capacitate maximă, asta înseamnă până la 1.200 de sisteme pe zi și aproximativ 300.000 de unități pe an. Din 2026, uzina va livra exclusiv sisteme de baterii pentru producția de serie a modelelor CUPRA Raval și Volkswagen ID. Polo electric, ambele fabricate la Martorell.

Sistemele de baterii vor fi transportate automat către liniile de asamblare ale vehiculelor printr-o pasarelă închisă de 600 de metri, care leagă noua uzină de halele principale. Conceptul logistic este gândit să eficientizeze fluxurile interne, să reducă timpii de manipulare și să susțină o producție de serie mai eficientă a vehiculelor electrice. Soluția ar trebui să taie timpi morți și să stabilizeze ritmul de fabricație.

Sustenabilitatea este parte integrantă a proiectului. Acoperișul găzduiește 11.000 de panouri solare, care acoperă aproximativ 70% din energia electrică necesară procesului de asamblare a bateriilor. În plus, a fost instalat un sistem de colectare a apei de ploaie cu o capacitate echivalentă cu trei bazine olimpice, subliniind accentul pus pe utilizarea eficientă a resurselor.

La Martorell vor fi asamblate sisteme de baterii de nouă generație pe baza platformei MEB+, inclusiv arhitectura cell-to-pack și conceptul de celulă unificată al Grupului Volkswagen. Strategia prevede și folosirea chimiei litiu-fier-fosfat (LFP) pentru anumite modele, un demers care ar trebui să reducă costurile și să facă mobilitatea electrică mai accesibilă. Alegerea LFP pare o opțiune pragmatică pentru versiunile de volum.

Deschiderea uzinei de asamblare a sistemelor de baterii este strâns legată de proiectul Electric Urban Car Family, coordonat de SEAT & CUPRA în cadrul Brand Group Core al Grupului Volkswagen. Programul include patru modele electrice compacte din trei mărci — CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo, Skoda Epiq și Volkswagen ID. Cross — toate produse în Spania și adresate pieței europene de volum.

Investiția în uzina de asamblare a sistemelor de baterii se ridică la 300 de milioane de euro și face parte dintr-un angajament mai amplu, de 10 miliarde de euro, al Grupului Volkswagen și al partenerilor pentru electrificarea din Spania. Din această sumă, 3 miliarde de euro au fost alocate transformării amplasamentului de la Martorell. În perspectivă, fabrica își propune să-și păstreze statutul de unul dintre cele mai mari huburi de producție ale Grupului din Europa, cu o capacitate anuală potențială de până la 600.000 de vehicule, o parte importantă putând fi integral electrice. Ținte ambițioase, dar coerente cu noua infrastructură.