Scania și LKAB electrifică transportul greu: autobasculanta 8x4 Sleipner intră în exploatare

Scania introduce la mina Malmberget (LKAB) autobasculanta electrică 8x4 Sleipner: 416 kWh, motor 400 kW, 38 t sarcină utilă. Un pas către logistică fără emisii.

Scania și compania minieră suedeză LKAB fac un pas hotărât către electrificarea transportului greu din exploatări. O autobasculantă grea 8x4 complet electrică a intrat în lucru la mina Malmberget, în nordul Suediei — o configurație în premieră mondială pentru Scania.

Vehiculul, botezat Sleipner după legendarul cal cu opt picioare al lui Odin, este primul camion Scania electric dotat cu două axe față directoare. Construit pe platforma electrică modulară a mărcii, a fost conceput să ducă sarcini extreme și să facă față terenului dur, exact ce cere mediul minier.

Sleipner operează pe un traseu de aproximativ cinci kilometri, între stația de încărcare la jgheab și zona de umplere înapoi de la Tingvallskulle, cu o diferență de nivel de circa 250 de metri. Complet încărcat, vehiculul cântărește în jur de 60 de tone și transportă o sarcină utilă de 38 de tone. Un circuit scurt, dar solicitant.

Energia provine de la două pachete de baterii MP20, cu o capacitate instalată totală de 416 kWh, alăturate unui motor electric Scania EM C 1-4 de 400 kW. Autobasculanta electrică înlocuiește complet omologul cu ardere internă și este destinată funcționării continue în condiții industriale dure — un semn că soluția este gândită pentru utilizare reală.

Proiectul se sprijină pe colaborarea începută în 2022, când la același amplasament a fost introdusă o autobasculantă grea 6x4 Scania, tot complet electrică. În faza de testare, acea mașină a parcurs aproximativ 50.000 de kilometri și a transportat peste 300.000 de tone de material, oferindu-i companiei LKAB date utile despre performanța operațională a camioanelor electrice în aplicații miniere — o experiență care a pregătit terenul pentru pasul de azi.

Potrivit LKAB, autobasculanta electrică anterioară a contribuit la reducerea emisiilor de CO₂ cu aproximativ 30 de tone numai în perioada de test. Cum compania transportă anual peste cinci milioane de tone de steril, potențialul extinderii soluțiilor electrice este considerat substanțial, iar cifrele pun miza în perspectivă.

Scania subliniază că parteneriate precum acesta sunt esențiale pentru rafinarea tehnologiilor electrice în condiții reale, în timp ce LKAB privește noul camion drept un pas important către o logistică internă fără combustibili fosili în operațiuni miniere solicitante.