Cum a blocat o pană de curent din San Francisco robotaxiurile Waymo și ce spune asta despre transportul autonom

Pană de curent în San Francisco a stins semafoarele, iar robotaxiurile Waymo s-au oprit. Suspendarea serviciului arată limitele transportului autonom.

O pană de curent de amploare în San Francisco s-a transformat într-un test de stres neașteptat pentru transportul autonom. În weekend, robo-taxiurile Waymo au fost practic oprite după ce un incendiu la o substație a Pacific Gas and Electric Company a lăsat fără funcțiune semafoarele și iluminatul stradal în mai multe zone ale orașului. Peste 100.000 de locuitori au rămas fără electricitate, iar sistemele obișnuite de control al traficului au fost întrerupte.

Zeci de Jaguar I-Pace autonome operate de Waymo au fost surprinse staționând în intersecții. Videoclipuri și fotografii distribuite pe rețelele sociale le arătau cu avariile aprinse, aparent indecise în lipsa semafoarelor funcționale. În unele zone, asta a dus la aglomerație și la perturbări vizibile ale fluxului rutier. Chiar și pentru sisteme avansate, absența clară a semnalelor publice scoate la iveală cât de prudent este calibrat comportamentul la răspântii.

Waymo a confirmat că și-a suspendat temporar serviciul de ride-hailing în zona golfului San Francisco. Compania a transmis că decizia a urmărit protejarea pasagerilor și asigurarea circulației libere pentru echipele de intervenție. Operațiunile au fost reluate abia după ce PG&E a anunțat că a restabilit alimentarea pentru majoritatea clienților afectați.

Compania nu a precizat motivul tehnic exact pentru care vehiculele au întâmpinat dificultăți în intersecții fără semafoare active. Sistemul autonom al Waymo se bazează pe hărți preînregistrate, pe datele senzorilor și, în situații neobișnuite, pe sprijinul agenților de flotă care intervin de la distanță. Acești operatori pot urmări fluxuri de la camere și o reprezentare 3D a împrejurimilor vehiculului pentru a gestiona scenarii complicate. În teorie, acest ansamblu oferă redundanță, însă episodul arată cât de repede pot dispărea reperele urbane pe care se sprijină decizia automatizată.

Pana ar fi putut complica și mai mult lucrurile prin suprasolicitarea rețelelor mobile, pe măsură ce locuitorii au trecut de la Wi‑Fi la date celulare în timpul întreruperii. Deși asta a ridicat întrebări despre disponibilitatea datelor pentru suportul de la distanță, Waymo nu a confirmat dacă problemele de conectivitate au avut un rol direct.

Incidentul vine pe fondul intensificării competiției pe piața americană a robotaxiurilor. Directorul Tesla, Elon Musk, a comentat rapid că robotaxiurile Tesla nu au fost afectate de pana din San Francisco. Totuși, nu există teste independente care să compare comportamentul diferitelor sisteme autonome în cazul unor avarii de infrastructură de amploare, astfel că, pentru moment, comparațiile rămân la nivel de declarații.

Deocamdată, întreruperea masivă a curentului din San Francisco scoate în evidență limitele serviciilor de taxi autonom în fața perturbărilor urbane extinse. Autoritățile de reglementare nu au anunțat sancțiuni legate de incident, însă episodul va alimenta, cel mai probabil, discuțiile despre cât de pregătite sunt vehiculele fără șofer pentru imprevizibilul orașelor reale.