Toyota 2000GT 1967 a lui Bobby Rahal: licitație, istoric și raritate

Toyota 2000GT 1967 a lui Bobby Rahal, la licitație pe Bring a Trailer: peste 750.000 $. Istoric rar, restaurare amplă și premiu la Amelia Island 2024.

Bobby Rahal se desparte de unul dintre cele mai importante automobile japoneze construite vreodată. Toyota 2000GT din 1967, șasiu MF10-10128, a apărut pe Bring a Trailer și a sărit rapid de pragul de 750.000 de dolari, un rezultat care spune multe atât despre aura modelului, cât și despre povestea particulară a acestui exemplar.

Între 1967 și 1970 au fost produse doar 351 de 2000GT, iar acest coupé cu volan pe dreapta, finisat în nuanța Solar Red, se remarcă printr-o istorie globală neobișnuit de bine documentată. Livrat nou în Mozambic, a ajuns apoi în Africa de Sud, a intrat pentru scurt timp în Statele Unite la mijlocul anilor ’80 și a petrecut aproape trei decenii la un importator Toyota din Costa Rica. Un traseu prin atâtea colțuri ale lumii e rar chiar și pentru exemplarele care au supraviețuit.

Între 2013 și 2014, mașina a trecut printr-o restaurare amplă în Costa Rica: caroseria a fost separată de șasiul tip „coloană vertebrală” în formă de X, a primit un nou strat de vopsea și o cosmetizare temeinică. Ulterior, în Marea Britanie s-au realizat corecții suplimentare de caroserie și vopsea, urmate de o revizie mecanică detaliată a suspensiei, sistemului de frânare, transmisiei și direcției. Motorul 3M cu șase cilindri în linie, dezvoltat de Yamaha, cutia manuală în cinci trepte și diferențialul cu alunecare limitată au istoric de servisare și reconstrucție documentat — un plus care inspiră încredere când vorbim despre un 2000GT.

În perioada în care i-a aparținut lui Rahal, Toyota a fost folosită cu măsură, dar a bifat un moment important: victoria de clasă la Amelia Island Concours d’Elegance 2024. Vânzarea include panglicile de concurs, memorabilia și documentația aferentă, detalii care cântăresc greu în ochii colecționarilor.

Interesul pieței este intens: anunțul adună mii de vizualizări și utilizatori care îl urmăresc. Istoricul recent al licitațiilor arată valori de la zona superioară a șase cifrelor până mult peste 2 milioane de dolari, cu un exemplar de record care a devenit cea mai scumpă mașină japoneză vândută vreodată la licitație. În acest context, nivelul actual al licitației pare mai degrabă un punct median decât un plafon.

Cu câteva zile rămase până la închiderea licitației, 2000GT-ul lui Rahal se află la intersecția dintre raritate, proveniență și stare. Pentru colecționarii care văd acum reperele clasice japoneze drept active de bază, nu simple curiozități, mașina aceasta arată ca o oportunitate care apare foarte rar — genul pe care îl păstrezi, nu doar îl bifezi în portofoliu.