Benzile de etanșare Toyoda Gosei, cu 20% cauciuc reciclat, ajung pe Toyota RAV4

Toyoda Gosei introduce benzi de etanșare cu 20% cauciuc reciclat pentru Toyota RAV4, grație devulcanizării proprii. Producție ISCC PLUS și planuri de extindere

Toyoda Gosei, furnizor din Grupul Toyota specializat în componente auto din cauciuc și plastic, lansează în producție de serie benzi de etanșare cu un procent mai mare de cauciuc reciclat. Compania anunță că noile piese conțin 20% material reciclat, o creștere semnificativă față de nivelul anterior, de sub 5%. Componentele vor fi folosite mai întâi pe noul Toyota RAV4.

Cauciucul este de mult timp unul dintre cele mai dificile materiale de reciclat în industria auto. Spre deosebire de metale sau plastic, necesită devulcanizare, un proces care rupe legăturile de sulf responsabile de elasticitate. În același timp, pot fi afectate și alte legături chimice, ceea ce duce la scăderea rezistenței și la mirosuri reziduale. Ca urmare, deșeurile de cauciuc au fost, în mod tradițional, incinerate pentru recuperarea energiei, în loc să fie reutilizate în produse noi.

Toyoda Gosei precizează că îmbunătățirile continue aduse tehnologiei sale proprietare de devulcanizare au ridicat calitatea cauciucului regenerat, făcându-l potrivit pentru utilizare în piese auto produse în masă. Astfel, compania a putut crește conținutul reciclat din benzile de etanșare la 20% și a introdus materialul pe noul RAV4.

Dezvoltarea a fost recunoscută de Toyota Motor printr-un Project Award, subliniind relevanța ei în lanțul de aprovizionare al constructorului. Producția are loc la uzina Toyoda Gosei din Morimachi, care deține certificare ISCC PLUS și aplică abordarea de bilanț de masă pentru a verifica utilizarea materialelor reciclate și sustenabile.

Pe termen mediu, Toyoda Gosei intenționează să extindă tehnologia la alte produse din cauciuc sintetic, precum furtunurile din cauciuc și, în cele din urmă, la cauciucul natural, folosit în volume mult mai mari în sectorul auto. Compania mai arată că lucrează împreună cu constructori auto și parteneri pentru a crea un sistem circular de colectare și regenerare a cauciucului provenit de la vehiculele scoase din uz.

Pe fondul presiunii tot mai mari asupra industriei auto de a reduce emisiile și de a îmbunătăți eficiența utilizării resurselor, aceste evoluții sugerează că cauciucul reciclat ar putea trece de la soluție marginală la adopție pe scară mai largă în vehiculele de serie. Este un pas pragmatic care, dacă va fi dus consecvent mai departe, poate schimba felul în care sunt gândite materialele elastomere în producția de volum.