Frauda de kilometraj lovește piața mașinilor rulate din SUA

Carfax avertizează: 2,45 milioane de mașini rulate din SUA ar putea avea kilometraj manipulat. Cazurile cresc cu 14%, pierderile medii sunt de 3.300$/vehicul

Piața americană de mașini rulate se confruntă din nou cu o veche meteahnă: vehicule vândute cu kilometraj manipulat. Potrivit Carfax, aproximativ 2,45 milioane de vehicule aflate acum pe drumurile din SUA ar putea avea kilometrajul dat înapoi. Nu impresionează doar amploarea, ci și ritmul de creștere — cazurile suspecte au urcat cu 14% de la un an la altul, după un plus de doar 4% în anul anterior.

Odometrul digital, despre care se sperase că va opri frauda, nu a reușit s-o elimine. Metodele s-au adaptat. Instrumentele electronice capabile să rescrie datele de kilometraj au devenit mai accesibile, iar manipularea trece ușor neobservată la prima vedere. În același timp, extinderea urmăririi datelor și a istoricului vehiculului scoate tot mai des la iveală neconcordanțe după ce mașinile își schimbă proprietarul.

Impactul pentru cumpărători e considerabil. Mașinile marcate cu suspiciunea de „rollback” pierd, în medie, aproximativ 3.300 de dolari din valoare. Aceste pierderi reapar adesea mai târziu, prin reparații neprevăzute, uzură accelerată sau probleme de siguranță care nu se potrivesc cu cifrele din bord.

În câteva state, fenomenul crește mai repede decât media națională. Montana a înregistrat o creștere de 33% a cazurilor suspecte, urmată de Tennessee cu 30% și Arkansas cu 28%. Aceste vârfuri regionale arată că frauda de kilometraj nu este uniform răspândită și poate fi influențată de particularitățile pieței locale de revânzare.

Carfax și autoritățile federale tratează în continuare frauda odometrului ca pe o infracțiune federală, iar pierderile anuale pentru consumatori sunt estimate la peste 1 miliard de dolari. În pofida sancțiunilor, povara rămâne, de cele mai multe ori, pe umerii cumpărătorilor. Verificarea raportului de istoric, compararea kilometrajului în actele de proprietate, fișele de service și datele de asigurare rămâne cea mai sigură cale de a depista manipularea.

Pe măsură ce suspiciunile se înmulțesc, importanța bazelor de date transparente și a verificărilor încrucișate va conta tot mai mult. Sistemele digitale n-au pus capăt fraudei de kilometraj, însă mută confruntarea din zona mecanică în cea a autentificării datelor — un pas poate mai puțin spectaculos, dar, în practică, decisiv pentru a evita surprizele costisitoare.