Nissan GT-R 2009 cu un singur proprietar, R35 pregătit de circuit

Descoperă un Nissan GT-R 2009 R35 pe Cars & Bids: 1 proprietar, 21.300 mile, mapare ECU, suspensii HKS, jante Advan, scaune Racetech. Pregătit de circuit.

Un Nissan GT‑R din 2009, cu un singur proprietar, a apărut pe Cars & Bids: un R35 timpuriu care, judecând după utilizare, a fost pus la treabă exact pentru ceea ce a fost creat, nu cruțat ca piesă de colecție cu kilometraj infim. Cu aproximativ 21.300 de mile la bord, mașina se așază într-o zonă rară pentru primele ediții ale GT‑R-ului: multe au trecut prin mâinile mai multor proprietari, altele au stat ascunse în garaje, tratate ca piese de vitrină.

Acest exemplar este un 2009 GT‑R Premium, specificația care a introdus R35 pe piața americană. Propulsia vine de la binecunoscutul V6 VR38DETT de 3,8 litri, biturbo, cu 480 CP în configurație de fabrică, cuplat la o transaxă cu dublu ambreiaj și șase trepte și la sistemul integral ATTESA. Chiar și astăzi, arhitectura de bază rămâne impresionantă și nu pare deloc depășită.

Ceea ce diferențiază această mașină este setarea orientată către circuit. Anunțul de licitație confirmă o serie de upgrade‑uri cu scop clar: o mapare personalizată a ECU, suspensii reglabile HKS, jante Advan de 20 de inci și un eleron spate din fibră de carbon Aeromotions, reglabil. La interior, scaunele standard au fost înlocuite cu scaune de competiție Racetech din fibră de carbon, completate de centuri Sparco în șase puncte. Se simte că nu e vorba de o vitrină pe roți, ci de o mașină pregătită să stea mult pe pit lane.

O astfel de configurație reflectă modul în care tot mai mulți entuziaști abordează astăzi R35-urile timpurii. În vreme ce generațiile anterioare de Skyline au devenit tot mai colecționabile, GT‑R-ul joacă într-o ligă aparte: suficient de modern pentru a livra performanțe extreme cu o doză de utilizabilitate zilnică, dar și suficient de „matur” cât să nu te doară sufletul când îl dedici circuitului. Asta îl face, în practică, un instrument, nu un trofeu.

Pentru cumpărătorii care vânează originalitatea cu orice preț, acest GT‑R nu bifează toate căsuțele. Dar pentru cine vrea un R35 timpuriu, cu un singur proprietar, rulaj utilizabil și un avans clar la capitolul pregătire de circuit, pare o cale mult mai directă către ture serioase decât să pornești de la un exemplar stoc și să construiești totul de la zero.