De la Londra la Tokyo: ce mărci domină flotele de taxi

Analizăm cele mai populare mărci și modele de taxi în orașe precum Londra, Tokyo, Dubai și New York, evidențiind rolul regulilor și trecerea la hibride.

Alegerea mașinilor pentru flotele de taxi din lume este modelată nu doar de preferințele pasagerilor, ci și de reglementări, politicile urbane și strategiile operatorilor. În acest context, a stabili care sunt cele mai populare mărci depinde adesea de unde există date credibile și de locurile în care avem doar indicii indirecte, dar grăitoare. Iar în practică, piața e adesea mai nuanțată decât o arată clasamentele.

La Londra, avem una dintre cele mai limpezi imagini. Peste jumătate dintre taxiurile negre licențiate sunt acum LEVC TX. Dominanța vine pe fondul unor decizii de reglementare pe termen lung care favorizează vehiculele concepute special pentru serviciul de taxi și emisii mai scăzute, transformând de facto un singur model în standardul străzilor din capitală.

Tokyo arată altfel, dar la fel de bine documentat. În 2018, aproximativ 70% dintre taxiurile orașului erau Toyota Comfort, un model care a definit flotele japoneze timp de decenii. În același timp, aproape 10% erau Toyota JPN Taxi, semn al începutului unei tranziții graduale către soluții mai noi și mai accesibile.

În alte piețe, tabloul e mai puțin precis, dar rămâne relevant. La Dubai, un operator major, Cars Taxi, a comandat 1.300 de Toyota Camry Hybrid, indiciu clar că eficiența de combustibil și costurile de exploatare cântăresc tot mai mult în marile flote urbane. La Singapore, operatorii au ales o strategie diversificată: ComfortDelGro a introdus în segmentul premium modele Toyota Alphard Hybrid, iar GrabCab și-a lansat serviciul cu o flotă de 40 de Toyota Prius hibride.

New York arată limitele transparenței. Deși numărul taxiurilor galbene licențiate este fix și public, seturile de date nu dezvăluie distribuția flotei pe mărci sau modele. Orașul a promovat la un moment dat Nissan NV200 drept ceea ce numea Taxi of Tomorrow, însă nu există cifre oficiale care să precizeze ponderea acestui model în totalul flotei.

Goluri similare apar în India și în unele părți ale Europei: sursele în limba engleză menționează modele frecvent întâlnite sau inițiative ale producătorilor dedicate operatorilor de taxi, dar se opresc înainte de a furniza cote de piață verificate. Privite împreună, aceste exemple arată că, chiar și în piețe bogate în date, ideea unui singur brand cel mai popular funcționează mai degrabă la nivel de oraș, modelată de reguli și priorități locale, nu de un trend global.