Mașinile japoneze premium care rămân relevante: LS400, Century, Q45, NSX și LFA

Descoperă de ce mașinile japoneze premium încă fascinează: Lexus LS400, Toyota Century V12, Infiniti Q45, Acura NSX și Lexus LFA. Analiză, piață, licitații.

Multă vreme, mașinile japoneze au fost asociate în primul rând cu fiabilitatea și ingineria pragmatică. Totuși, la finalul anilor ’80 și în anii ’90, câteva modele au arătat că Japonia era pregătită să concureze în vârful segmentului premium. Decenii mai târziu, unele dintre acele mașini nu s-au estompat în uitare. Dimpotrivă, își păstrează respectul și azi, lucru confirmat de ghiduri recente pentru cumpărători, interesul colecționarilor și tranzacții concrete pe piață.

Lexus LS400 rămâne unul dintre cele mai limpezi exemple. Ghidurile în limba engleză îl prezintă astăzi drept un clasic modern. Ca mașină care a lansat Lexus în liga premium, LS400 nu mai e privit doar ca o limuzină veche, ci ca un reper al rafinamentului japonez. Articolele actuale trec atent în revistă problemele de vârstă, de la electronice la climatizare, însă tonul general spune destul: LS400 încă este o alegere rațională și respectată. Iar piața confirmă, cu exemplare bine întreținute care continuă să se vândă la licitații în 2025, cu interes constant, chiar dacă temperat.

O poveste cu totul diferită înconjoară Toyota Century cu motor V12. Concepută din start departe de ideea unui model de volum, Century a rămas mult timp o curiozitate auto în afara Japoniei. În ultimii ani, însă, farmecul ei a devenit mai palpabil. Rezultatele recente de la licitații arată că valoarea lui Century nu se măsoară în cifre de performanță, ci în filosofie: confort pe bancheta din spate, dotări generoase și prezența singurului V12 de serie al Toyota, 1GZ-FE. Materialele în limba engleză subliniază constant raritatea și statutul simbolic al mașinii, iar articolele tehnice despre motor explică de ce Century își păstrează și astăzi poziția aparte. Un automobil care cere să fie înțeles, nu cronometrat.

Infiniti Q45 reprezintă un vârf de gamă cândva eclipsat de rivali, dar care trece printr-o reevaluare. Materialele de arhivă oficiale ale Infiniti continuă să arate că Q45 a dat tonul mărcii la începutul anilor ’90. Interiorul minimalist, accentul pus pe tehnologie și V8-ul aspirat natural propuneau o altă interpretare a luxului. Sursele în limba germană menționează adesea Q45 în contexte de piață sau de referință, iar vânzările recente la licitații arată că interesul rămâne viu. Plaja largă de prețuri obținute sugerează că modelul se desprinde treptat din obscuritate și se îndreaptă spre statutul de clasic de nișă.

Când vorbim despre japonezele premium fără compromisuri, prima generație Acura NSX nu poate lipsi. Ghidurile pentru cumpărători și relatările despre programele de suport sprijinite de fabrică subliniază că NSX nu este doar un sportiv de cult, ci și un model care primește în continuare atenție concretă din partea producătorului. Decizia Honda de a extinde serviciile de restaurare și de a furniza piese originale compatibile a transmis un semnal puternic proprietarilor și pieței. Vânzările la licitații din 2025 confirmă cererea susținută, reputația NSX fiind întărită nu doar de istorie, ci și de sprijinul prezent. E genul de mesaj care se simte imediat în încrederea cumpărătorilor.

În vârful acestei liste stă Lexus LFA. La ani buni după încheierea producției, rămâne un simbol al ambiției inginerești japoneze. Datele recente din licitații arată limpede că LFA este privit ca un automobil de colecție de clasă mondială. În ultimele luni, presa germană s-a concentrat pe noul LFA Concept, iar revenirea numelui în prim-plan a atras inevitabil atenția și asupra modelului original cu V10. Chiar și fără un volum mare de analize noi în limba germană despre LFA-ul inițial, piața vorbește singură, respectul fiind reflectat în sume de tranzacționare consistente. Puține mașini își păstrează aura atât de clar.

Ceea ce le unește pe toate este că trăiesc în prezent, nu doar în amintire. LS400, Century, Q45, NSX și LFA continuă să apară în teste, la licitații și în discuțiile pasionaților. Forma respectului diferă — de la un acord discret pentru excelența inginerească până la statut de piesă de colecție — însă faptul că acest respect rezistă astăzi nu mai lasă loc de îndoială.